Die klassischen Fahrleistungskennwerte (0-100 km/h, 60-120 km/h ...) beruhen auf Vollastbeschleunigungsvorgängen, die keine Rückschlüsse auf das Ansprechverhalten und die Reaktion der Fahrzeuge auf kleine und mittlere Fahrpedalzustellungen zulassen. Beide Eigenschaften beeinflussen jedoch den Fahrleistungseindruck und sollten daher nicht unberücksichtigt bleiben. Bei Daimler-Benz wurde ein Verfahren entwickelt, bei dem mittels Analyse mehrerer einzelner Teillastbeschleunigungsmessungen Kennwerte für diese Eigenschaften abgeleitet werden. Ein ähnliches Verfahren wird zur Bewertung des Anfahrverhaltens (ohne Einkuppelvorgang) verwendet. Die bisherigen Erfahrungen haben gezeigt, daß die Kennwerte, die beide Verfahren liefern, gut mit den subjektiven Beurteilungen der untersuchten Fahrzeuge korrelieren.
Fahrleistungen und Anfahrverhalten: Meßmethoden zur kundennahen Bewertung
Driving performance and driveaway characteristic: testing methods under practical conditions
Aachener Kolloquium Fahrzeug- und Motorentechnik, 7 ; 2 ; 1281-1294
1998
14 Seiten, 8 Bilder
Conference paper
German
Fahrleistungen und Anfahrverhalten: Messmethoden zur kundennahen Bewertung
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