Die Minderung der Partikelemissionen von Dieselmotoren ist neben der Minderung der Stickoxidemissionen in magerem Abgas die größte Herausforderung im Zusammenhang mit dieselmotorischer Abgasnachbehandlung. Aus der fortwährenden Diskussion über das Gefährdungspotential von Dieselpartikeln ergibt sich ein zunehmender politischer Druck im Hinblick auf den Einsatz von Dieselpartikelfiltern. Der Einsatz des Partikelfilters in der Großserie könnte also durch (umwelt-)politische Randbedingungen geprägt werden, da gegenwärtig Partikelfilter als einziges Abgasnachbehandlungssystem die Möglichkeit bieten, neben der Partikelmasse auch die Partikelzahl - insbesondere auch im als kritisch bewerteten Größenbereich kleiner 100 nm - um teilweise deutlich mehr als 95 % zu reduzieren. Der Einsatz im Großserienmaßstab hängt allerdings davon ab, ob es gelingt, ein unter allen erdenklichen Betriebszuständen zuverlässig arbeitendes Regenerationsverfahren zu entwickeln. Im Sinne kostenoptimierter Serienlösungen muß im besonderen angestrebt werden, das Potential moderner Motormanagementsysteme zu nutzen, um Partikelfilter und Regenerationsverfahren zusammen mit einer in weiten Grenzen flexiblen Verbrennungsprozeßführung als einheitliches System zu betreiben.
Dieselpartikelfilter - Potential und Chancen moderner Filtermaterialien für künftige Abgasnachbehandlungskonzepte
Diesel particulate filter - potential and prospects of advanced filtering materials for future aftertreatment systems
Aachener Kolloquium Fahrzeug- und Motorentechnik, 7 ; 2 ; 1061-1080
1998
20 Seiten, 13 Bilder, 23 Quellen
Conference paper
German
Automotive engineering | 1998
|Dieselpartikelfilter im Dauertest
Automotive engineering | 1994
|Edelmetallfreie Nanokatalysatoren fuer Dieselpartikelfilter
Automotive engineering | 2010
|