Zur Verbesserung von Startverhalten, Rundlauf und Abgasemissionen bei Dieselmotoren entwickelt die Robert Bosch GmbH ein neues Glühsystem, das aus einer Komposit-Keramik-Glühstiftkerze und einem Transistor-Glühzeitsteuergerät besteht. Durch sehr hohe Glühkerzentemperaturen wird die Vorglühphase stark verkürzt, da Aufheizzeiten von weniger als 2 Sekunden auf über 1000 Grad C einstellbar sind. Die neuen Werkstoffe weisen auch bei den extrem hohen Einsatztemperaturen von bis zu 1250 Grad C eine hohe Lebensdauer auf. Darüber hinaus zeichnet sich die neue Glühstiftkerze durch eine sehr geringe Leistungsaufnahme beim Motorstart sowie in der Nachglüh- und Zwischenglühphase aus. Das Glühzeitsteuergerät schaltet die Kerzenströme über Leistungstransistoren; die Verwendung von Halbleiterschaltern erlaubt eine beliebige Modulation der Kerzenströme und damit der Heizleistung.
Ein innovatives Glühsystem für moderne Dieselmotoren
An innovative starting system for modern diesel engines
Aachener Kolloquium Fahrzeug- und Motorentechnik, 7 ; 2 ; 1059-1060
1998
2 Seiten
Conference paper
German
Glühen , Zündkerze , schnelllaufender Dieselmotor , Personenkraftwagen , Selbstzündung , Fahrzeugelektrik , Kraftfahrzeugelektronik , elektronische Steuerung , Leistungselektronik , Transistor , Lebensdauer , Keramik , Aufheizen , Aufheizgeschwindigkeit , Halbleiterschalter , Leistungstransistor , Glühkerze , elektronisches Steuergerät
Innovatives Schmieroelzentrifugenkonzept fuer moderne Dieselmotoren
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