Bei Daimler-Benz ist eine Technologie-Strategie Ottomotoren erarbeitet worden, um angesichts der Vielfalt der Einzel-Technologien noch einen Überblick über das Thema Ottomotoren insgesamt sicherzustellen. Als Einstieg dazu wurden in einem Technologie-Monitoring alle von den einschlägigen Fachleuten als zukünftig relevant eingeschätzten Ottomotor-Technologien gesammelt, nach einem vorher festgelegten Kriterienkatalog bewertet und schließlich priorisiert. Eine mit diesen Informationen gefüllte Excel-Datenbank erlaubt anhand von Stichworten, die wesentlichen technologischen Ansätze herauszufiltern. Eine Relativierung der Technologieaussagen wird dadurch erreicht, daß zentrale Aussagen an Leitszenarien gespiegelt werden, um Realitätsbezug zu denkbaren Zukunftsentwicklungen auf der Zeitachse herstellen zu können. Wegen der sich heute rasch verändernden Technologie-Potentiale ist ein solches Technologie-Portefeuille durch regelmäßige Up-Dates zu pflegen. Folgende Kernaussagen zur Ottomotoren-Technologie wurden so abgeleitet: 1. Der Otto-DE (Direkteinspritzer) rückt bzgl. Kraftstoffverbrauch den Ottomotor wieder näher an den Dieselmotor. 2. Technologiekombinationen bieten das Potential, den Dieselmotor in Teillastbereichen bzgl. Verbrauch zu überholen. 3. Der Otto-DE wird den Saugrohreinspritzer nicht kurzfristig verdrängen. 4. Kompakte, hochaufgeladene Ottomotoren prägen zunehmend das Bild effizienter Antriebe. 5. Verbrauchskonzepte sind ohne innovative Beiträge der Fahrzeugtechnologien (Leichtbau, Fahrwiderstände) wenig durchschlagend. 6. Der Zweitaktmotor erlangt keine Bedeutung. 7. Integrierter Leichtbau muß durch gekonntes Akustik-Design gestützt werden.
Strategische Technologieplanung in der Ottomotoren-Entwicklung - Stationen auf dem Weg zur Direkteinspritzung
Strategic technological planning for car gasoline engines - mileposts on the road to direct injection technology
Aachener Kolloquium Fahrzeug- und Motorentechnik, 7 ; 1 ; 179-211
1998
33 Seiten, 16 Bilder, 1 Tabelle
Conference paper
German
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