Als Originaldokument nur Kurzmitteilung vorhanden, im wesentlichen wie folgt: Beschreibung von Arbeitsweise, Anwendung und technischen Einzelheiten eines von 'Raytheon Systems' für militärische Zwecke entwickelten Nachtsichtgerätes, das von 'Cadillac' als erstem Autohersteller in Straßenfahrzeuge (Modell 2000 Deville) eingebaut wird. Das auf einer speziellen thermischen Abbildungstechnologie basierende Infrarotsystem erhöht nachts die Sichtweite um den Faktor 3 bis 5 (gegenüber Fernlicht). Das System bildet alle gegenüber der Umgebung wärmeren Objekte (wie Menschen, Tiere oder andere Kfz) auf einem vor dem Fahrer auf der unteren Windschutzscheibe angeordneten HUD (Head-Up Display/Bildschirm) in Echtzeit ab. Diese Objekte erscheinen weiß, während kältere schwarz sind. Der Fahrer wird aufgrund der spezifischen Anordnung des HUD nicht in seiner übrigen Verkehrswahrnehmung beeinträchtigt. Das System besteht aus einem ungekühlten Fokal-Ebenen-Detektor (Kamera) von 'Raytheon' und einer von 'Delphi-Delco-Electronics' für das HUD entwickelten aktiven Matrix-LCD (Liquid-Crystal Detector/Flüssigkristallanzeige). Der Detektor sitzt zentral hinter dem Kühlergrill, der HUD-Projektor vor dem Fahrer. Die Infrarot-Objekte auf dem Projektor erscheinen dabei in derselben Größe wie die übrigen Objekte, was dem Fahrer hilft, reale Größenvergleiche machen zu können. Das System zeigt dem Fahrer nachts Objekte gegenüber normaler Sicht so frühzeitig an, daß Reaktionen oder Ausweichmanöver sicher möglich sind.
Giving drivers night vision
Erhöhte Fahrsicherheit durch ein neues Nachtsichtgerät
Machine Design ; 70 , 19 ; 35
1998
1 Seite, 4 Bilder
Article (Journal)
English
Automotive engineering | 1998
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|Engineering Index Backfile | 1941
|Online Contents | 1996