Das Anzeige- und Bedienkonzept der neuen S-Klasse von Mercedes-Benz wird vorgestellt. Neu ist vor allem ein Multifunktionslenkrad in Verbindung mit einem Zentraldisplay im Kombiinstrument. Anstelle der Rundinstrumente bilden die vier Anzeigen Kreisbögen: Ein großer kreisbogen in der Mitte für den Tachometer, ein kleinerer rechts für den Drehzahlmesser und zwei noch kleinere für die Kühlmitteltemperatur- und Tankanzeige. Rechts und links sind die Hinweis- und Warnleuchten angeordnet. Auf zwei Displays wird die Uhrzeit, der gewählte Gang und das Fahrprogramm des Automatikgetriebes angezeigt. Den Mittelpunkt des Instrumentes bildet ein großes Zentraldisplay. Mit den Tasten am Lenkrad kann der Fahrer wichtige Informationen abrufen. Über eine Umschalttaste werden nacheinander alle Geräte abgerufen, die wie ein Ringspeicher angelegt sind. Zur Entlastung des Fahrers dienen die im Lenkrad neu integrierten Bedienschalter. Die auf ein Minimum begrenzte Anzahl der Bedienfunktionen (vier pro Seite) erlauben dem Fahrer oft genutzte Einstellungen und Bedienungen direkt am Lenkrad vorzunehmen. Das jeweils angewählte System wird im Kombidisplay angezeigt. Die bewährten Bedienelemente wurden anhand neuer Erkenntnisse optimiert und durch aktuelle Anforderungen zweckmäßig ergänzt. Den Lenkstock- und Tempomathebeln an der Lenksäule wurde ein dritter Hebel zur Lenkradpositionierung hinzugefügt. Die Einstellung erfolgt durch Kreuzbetätigung des Bedienhebels. Der Tempomathebel wurde mit einer zusätzlichen Funktion, dem Setzen der variablen Sollgeschwindigkeit, erweitert. Der Lichtdrehschalter wurde durch die Bedientaste zur Scheinwerferreinigung ergänzt. Innovative Wege wurden im Bereich Entertainment und Kommunikation eingeschlagen. Das Comand (Cockpit Management and Data System) vereinfacht und vereinheitlicht die Handhabung diverser Kommunikations-Komponenten wie Radio, Cassette, CD-Wechsler, Telefon, TV, Navigation etc. Das Gesamtsystem wird als vernetztes Informations- und Kommunikationssystem beschrieben, das über ein zentrales Bediengerät (Headunit) gesteuert und kontrolliert wird.
Mercedes-Benz S-Klasse. Die Zukunft hat schon begonnen: Kommunikations- und Informationssysteme
Mercedes-Benz S-class. The future has already started: communication and information systems
Motortechnische Zeitschrift ; 59 , Sonderausgabe Die neue S-Klasse ; 84-95
1998
10 Seiten, 13 Bilder
Article (Journal)
German
Fahrgeschwindigkeit , Personenkraftwagen , Straßenverkehr , Innovation , technische Beschreibung , Fahrzeugführung , Fahrzeugausrüstung , anzeigendes Messgerät , Analoganzeige , Digitalanzeige , Kommunikationstechnik , Satellitennavigation , Lenkung (Fahrzeug) , Instrumentierung , automatisches Getriebe , Fernsprecher , Telekommunikation , Stand der Technik
Die Zukunft hat schon begonnen: Kommunikations- und Informationssysteme
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