Ausgehend von den japanischen Umweltbedingungen für den Kraftfahrzeugverkehr werden die konstruktiven Grundlagen von Scheinwerfersystemen für Personenkraftfahrzeuge diskutiert. Die Entwicklung 'intelligenter' Fahrzeugscheinwerfer begann bereits Ende der 80er Jahre. Die Entwicklungsschritte vom herkömmlichen Fahrzeugscheinwerfer mit zwei Ausleuchtungsbereichen zum Dreistrahlsystem mit gesteuerten Ausleuchtungsbereichen durch eine Projektoranordnung (Lucas auto-sensor), die regelungstechnische Einbeziehung der Störwirkungen entgegenkommender Fahrzeuge sowie die Integration bisheriger separater Nebelleuchten sind erläutert. Die Entwicklungen der 90er Jahre in Europa umfassen selbsteinstellende Scheinwerfer (Niveauregelung) und den AFS-Ansatz (fortgeschrittene Frontleuchtensysteme) sowie in Japan das Forschungsprojekt ASV (advanced safety vehicle). ASV ermöglicht über einen Regelkreis mit CCD-Kamera-Steuerung die jeweilige fahrsituationsabhängige Konfiguration der Scheinwerfer-Strahlungsintensität und die vertikale, horizontale oder kurvenbezogene Ausrichtung des Beleuchtungsfeldes. Die verschiedenen Lösungsvarianten werden durch ausführliche Tabellen und Diagramme erläutert.
Intelligent lighting systems: their history, function, and direction of development
Intelligente Fahrzeugscheinwerfer: Entwicklungsgeschichte, Funktionsarten und Entwicklungsperspektiven von ILS-Systemen zur Verbesserung der Verkehrssicherheit auf den Straßen
Automotive Engineering International ; 106 , 10 ; 19-24
1998
6 Seiten, 11 Bilder, 2 Tabellen
Article (Journal)
English
Intelligent lighting systems: their history, function, direction of development
Online Contents | 1998
Intelligent Lighting Systems: Their History, Function & General Direction of Development
British Library Conference Proceedings | 1998
|Intelligent Lighting Systems: Their History, Function, & General Direction of Development
SAE Technical Papers | 1998
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Automotive engineering | 1998
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