ULSAB bezeichnet eine Ultraleichtbauweise für Fahrzeugbaukörper mit Stahlwerkstoffen in der PKW-Entwicklung (Ultra Light Steel Auto Body). Vorgestellt werden die Konstruktionsprinzipien der ULSAB-Technologie sowie Details der auf dem Genfer Automobilsalon im März 1998 präsentierten ULSAB-Stahlkarosserie für ultraleichte PKW. Das ULSAB-Konzept geht von einem ganzheitlichen Konstruktionsansatz aus und verbindet über seine Hybrid-Bauweise selbsttragende Elemente, Sandwich-Bauteile, hydromechanisch gefertigte Karosserieteile und maßgeschneiderte Karosseriepartien (taylored blanks) als laserschweißbare Blechplatinen. Durch die überwiegende Verwendung höherfester und hochfester Stahlwerkstoffe wurden geringere Blechdicken realisiert. Für die Instandsetzung von ULSAB-Karosserieteilen werden werkstoffspezifische Hinweise gegeben. Hochfeste Stahlwerkstoffe sind für die besonders hoch belasteten Karosseriezonen vorgesehen. Als Stahlwerkstoffe werden Materialien der Stoffgruppen HSLA (niedriglegierte Stähle), HSS (hochfeste Stähle), MHZ (mikrolegierte höherfeste Stähle), mikrolegierte Stähle mit geringen Legierungsanteilen an Niob und Titan, rephosphorisierte Stähle (Refos), Dualphasenstähle (DP) sowie wärmebehandelte gehärtete Stähle (bake hardening steels) verwendet. Gegenüber Referenzkarosserien wurden Gewichtseinsparungen, höhere Torsionssteifigkeiten und verbesserte Biegesteifigkeiten realisiert.
ULSAB-Karosserie: Stahlharte Antwort auf den Aluminium-Leichtbau
The ULSAB (Ultra Light Steel Auto Body) concept becomes real
Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik ; 36 , 12 ; 335-343
1998
8 Seiten, 12 Bilder
Article (Journal)
German
ULSAB Karosserie: stahlharte Antwort auf den Aluminium Leichtbau
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