Schienenfahrzeuge modernster Technik wie der ICT (Inter City Triebwagen) mit Neigetechnik und der ICE 3 (Inter City Express) der Deutschen Bahn AG stellen nicht nur bei den klassischen Komponenten wie Antriebseinrichtung oder Bremseinrichtung, sondern auch im Bereich der Subsysteme wie beispielsweise der Anlage für das Waschen und Wischen der Scheiben große Herausforderungen an die Industrie. Zu den sehr hohen Betriebsgeschwindigkeiten kommen hier die zur Erzielung eines harmonischen Gesamtdesign entsprechend geformten Frontscheiben der Triebzüge erschwerend hinzu. Es wurden die Baugruppen Wischerantrieb, Wischerarme, Wischerblatteinheit, Behälter, Pumpe, elektronisches Steuergerät, elektropneumatische Geräteeinheit und elektrische Bedieneinrichtung neu entwickelt. Diese unter Zuhilfenahme computerunterstützter Berechnungsverfahren entwickelten Komponenten durchliefen sowohl Standversuche und Dauerversuche als auch Versuche über Strömung, Wischgüte, Vereisung und Beschneiung. Die Ergebnisse der praktischen Versuche entsprachen uneingeschränkt den Ergebnissen der theoretischen Berechnungen. Zum Einsatz kommen Faserverbundwerkstoffe, sensorüberwachte Wischerantriebe mit hydraulischer Dämpfung sowie eine Steuerelektronik, mit der Funktionen realisiert werden können, die auf der bisher eingesetzten, ausschließlich pneumatischen Basis nicht realisierbar waren.
Scheibenwisch- und -waschanlage für Hochgeschwindigkeitszüge
Windscreenwiper and -washer system for high speed trains
Tagung 'Moderne Schienenfahrzeuge', 31 ; 570-575
ZEV, Glasers Annalen + DET, Die Eisenbahntechnik ; 122 , 9/10
1998
6 Seiten, 8 Bilder
Conference paper
German
Scheibenwisch- und -waschanlage für Hochgeschwindigkeitszüge
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