Im komplett neu entwickelten Ford Focus verwendet Ford die verbesserten Zetec-E-Motoren mit Hubräumen von 1.8 l und 2.0 l. Diese Motoren sind den gestiegenen gesetzlichen Anforderungen angepasst und weisen weitere wesentliche Verbesserungen im Bereich Laufruhe bei gleichbleibend gutem Kraftstoffverbrauch und Drehmoment/Leistungsverhalten auf. Auch Qualität, Zuverlässigkeit und Wartungsfreiheit wurden weiter gesteigert. Die Verbesserung der Motorlaufruhe bildete den Schwerpunkt der Entwicklungarbeiten; dabei wurden folgende Maßnahmen untersucht: - Verringerung der freien Massenkräfte; - Anhebung der ersten Eigenfrequenz des vorderen Motorlagers; - Anhebung der Biege-Eigenfrequenz des Motor-Getriebe-Verbundes. Zum Erreichen der Emissionsgrenzwerte entsprechend EU Stufe II und D3/D4 bzw. EU Stufe III war eine weitere Absenkung der NOx-Rohemissionen sowie der HC-Emissionen in der ersten Phase des Emissionszyklus notwendig; dazu wurden folgende Maßnahmen untersucht: - motornahe Anordnung des Katalysators; - externe Abgasrückführung; - Sekundärlufteinblasung ins Abgassystem. Mit dem Serienstart im Ford Focus einsetzende Maßnahmen zur Verbesserung des Kraftstoffverbrauchs sind: - Reduktion der Tangentialkraft des Ölabstreifrings um 11 %; - Freigabe von Leichtlauf-Motoröl als Erstbefüllung und für den Service; - Grafal-Beschichtung der Kolben; - Ersatz der Hydro-Stößel durch mechanische Tassenstößel, verringerte Ventil-Federkräfte; - Verringerung der Ölpumpenkapazität.
Die weiterentwickelten 16V-Zetec-E-Motoren
Ford Focus - further development on the 16V Zetec E engines
Motortechnische Zeitschrift ; 60 , Sonderausgabe Der neue Ford Focus ; 72-79
1999
6 Seiten, 7 Bilder, 2 Tabellen, 4 Quellen
Article (Journal)
German
Die weiterentwickelten 16V-Zetec-E-Motoren
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|Die weiterentwickelten 16V Zetec E Motoren
Automotive engineering | 1999
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|Die weiterentwickelten 16V-Zetec-E Motoren für den Ford Focus, Mondeo und Cougar
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