Das neue New Edge Design des Ford Focus verlangt hohe Aufmerksamkeit und Sorgfalt bezüglich der Einhaltung und Kontrolle der Spaltmaße in der Vorderwagenstruktur durch geeignete konstruktive und fertigungstechnische Maßnahmen. Dazu wurde ein neues Vorderwagen-Abschluss-Formschlussteil als Metall-Kunststoff-Verbundteil in Zusammenarbeit mit Bayer und Dynamit Nobel entwickelt. Bei der Entwicklung der Rohkarosserie wurden gezielt Wege beschritten, um Gewicht zu reduzieren (Hybridwerkstoffe, hochfeste Stähle); damit wurde ein Gesamtgewicht von 241 kg für die Rohkarosserie erreicht. Für die akustischen Eigenschaften der Karosserie ist u.a. die Torsionssteifigkeit ein wichtiger Parameter. Die Rohkarosserie wird mit und ohne Glas einer Torsionsbelastung unterzogen; die so gewonnene Kennzahl wird für die Beurteilung der akustischen Beschaffenheit der Karosserie herangezogen. Für die Entwicklung der Dauerfestigkeit der Karosserie wurde neben der intensiven Verwendung von CAE-Methoden auch eine Verifizierung mit geeigneten Testmethoden duchgeführt. Der Focus wurde mit über 30 Protypenfahrzeugen speziell zur Karosseriebeurteilung auf die Teststrecke geschickt. Mit Hilfe des neuen Korrosionsschutzprogramms des Focus wird in Europa eine Zwölfjahres-Garantie gegen Durchrostung und eine Dreijahres-Garantie gegen den sogenannten 'kosmetischen Rost' an sichtbaren Außenflächen gewährt. Im Fertigungsprozeß wurde erstmals beim Focus ein einfaches, aber dennoch leistungsstarkes Beurteilungssystem für Außenhautteile eingeführt; eine den Schulnoten ähnliche Beurteilung der Außenhautpartien verlangt je nach Punktzahl eine Nachbesserung.
Entwicklung und Fertigung der Focus-Karosserie
Ford Focus - development and production of the body
Motortechnische Zeitschrift ; 60 , Sonderausgabe Der neue Ford Focus ; 22-31
1999
9 Seiten, 17 Bilder, 1 Tabelle, 3 Quellen
Article (Journal)
German
Personenkraftwagen , Karosserie , Rahmen (Fahrzeug) , Verbundwerkstoff , hochfester Stahl , Torsionsfestigkeit , akustische Eigenschaft , Gewichtsverminderung , Dauerfestigkeit , rechnerunterstützter Produktentwurf , Festigkeitsprüfung , Korrosionsschutz , Fertigungstechnik , Produktqualität , Tiefziehen , Hybridwerkstoff , Spaltmaß , Fahrversuch
Entwicklung und Fertigung der Focus Karosserie
Automotive engineering | 1999
|Entwicklung und Fertigung der Focus-Karosserie
Online Contents | 1999
|Entwicklung und Fertigung der Focus-Karosserie
Online Contents | 1999
|Karosserie - Rohbau, Werkstoffe, Fertigung
Automotive engineering | 2007
|Karosserie - Oberflächentechnik - Schlanke Fertigung
Online Contents | 2002