Vorbeifahrtmessungen an einem Pkw und einem schweren Lkw mit und ohne Zugkraft an den Antriebsrädern zeigen, daß die Pegelerhöhung durch die Umfangskraft am Rad sich bei Pkw bedeutend geringer einstellt als bei Lkw. Beim Pkw lagen die Erhöhungen bei höchster Zugkraft in der Regel unter 1 dB(A). Lediglich bei einem untersuchten Reifen trat ein Pegelanstieg um knapp 3 dB(A) auf. Beim Lkw wurden hingegen mit einem Traktionsreifen bis zu ca. 20 dB(A) erreicht. Außerdem stellte sich heraus, daß die Erhöhung nicht ausschließlich von der Zugkraft sondern auch von der Fahrgeschwindigkeit abhängt: Bei höheren Fahrgeschwindigkeiten reichen demnach geringere Zugkräfte aus um ähnlich hohe Pegelerhöhungen zu erzeugen.


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    Title :

    Einfluß der Zugkraft auf das Reifen-Fahrbahn-Geräusch


    Contributors:
    Helfer, M. (author) / Haug, G. (author) / Horch, E.J. (author)


    Publication date :

    1998


    Size :

    10 Seiten, 9 Bilder, 7 Quellen




    Type of media :

    Conference paper


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




    Einfluss der Zugkraft auf das Reifen Fahrbahn Geraeusch

    Helfer,M. / Haug,G. / Horch,E.J. et al. | Automotive engineering | 1998


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    Deutschland, Bundesministerium für Verkehr, Bau- und Wohnungswesen | TIBKAT | 2002



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    Helfer, M. / Deutsche Gesellschaft fur Akustik | British Library Conference Proceedings | 2007