Gegenstand der Betrachtung ist das automatisierte Schaltgetriebe ASTRONIC, das 1997 zunächst beim Fahrzeughersteller IVECO in Serie eingeführt wurde. Die Konzeption des Gesamtsystems beruht auf einer modularen Bauweise. Zusammengehörende Funktionen und Bauteile wurden in Montagemodule zusammengefaßt. Zentrale Forderungen bei der Konzeption waren optimale Schnittstellen zwischen den einzelnen Modulen und die Integrationsfähigkeit in Fahrzeuggesamtsysteme. Für eine große Anwendungsbreite im LKW und Reisebus wurde ein Baukasten aus 16-, 12- und 10-Gang-Getrieben definiert. Die leistungsführenden Teile des mechanischen Getriebes sind in drei Module zusammengefaßt: Splitgruppe, 4- bzw. 3-Gang-Grundgetriebe und Bereichsgruppe. Die Schaltelemente hierfür sind als Module im Gehäuse integriert. Das Gehäuse ist so gestaltet, daß sowohl die leistungsführenden Baugruppen als auch die für die Getriebesteuerung zuständigen Module wie Kupplungssteller, Getriebesteller und Getriebebremse inklusive der elektrischen und elektronischen Bauteile optimal integriert sind. Bei der Konzeptfestlegung wurde davon ausgegangen, daß das Getriebesystem mit einer Getriebe-Elektronik auskommen muss. So steuert auch eine im Getriebesteller integrierte Elektronik das komplette Getriebesystem. Bei dem Software-Konzept handelt es sich um ein hochentwickeltes Grundprogramm, das für viele Applikationen geeignet ist. Die Programme besitzen im Betrieb hohe Stabilität und Robustheit. Ein 'upgrading' für spezielle Kundenwünsche ist möglich. Während der Systemlebensdauer ist nur eine geringe Pflege erforderlich. Neben der Entwicklung von geeigneten Getriebesystemen ist natürlich entscheidend, daß sich diese optimal in moderne Fahrzeuge integrieren lassen. Dies betrifft sowohl den Einbau der Hardware in das Fahrzeug als auch den CAN-Verbund (Controller Aera Network) der Elektroniken im Fahrzeug sowie die Anbindung der notwendigen Peripherie. Das Vorgehen bei der Integration wird beschrieben.
Automatisierte Getriebe für Nutzfahrzeuge: Integration von Funktionen und Komponenten
1998
11 Seiten, 11 Bilder, 4 Quellen
Conference paper
German
Automatisierte Getriebe fuer Nutzfahrzeuge: Integration von Funktionen und Komponenten
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