Zunächst wird das Anregungspotential von Reifen und Achsdynamik beim instationären Rollkontakt beschrieben und die Modellstrategie für das Zusammenwirkung von Reifen und Achse verdeutlicht. Die Frequenzbereiche, die verschiedene Typen von Modalformen anregen und die Frequenzbereiche mit kontinuierlichem Spektrum werden aufgezeigt. Ausgangspunkt zur Analyse der Dynamik von Achse und Fahrzeugkörper ist die lineare Modellbildung und die meßtechnische Bestimmung des Übertragungsverhaltens Reifen/Radaufhängung. Hinsichtlich der Fahrkomfort-Aspekte werden folgende Themen betrachtet: 1. Fahrzeug und Achsersatzsystem für hochfrequente Störungen und nichtlineare Deformationen. 2. Elastokinematik und Dynamik der Achsen. 3. Wirkung von Federn, Dämpfern und Mountings. 4. Überrollen von Bodenunebenheiten, Stoßkräfte. 5. Dynamische Wirkung der Reifen- Non-Uniformity.


    Access

    Access via TIB

    Check availability in my library

    Order at Subito €


    Export, share and cite



    Title :

    Zusammenwirken von Kontaktmechanik, Reifen und Achsdynamik beim instationären Rollkontakt


    Contributors:
    Böhm, F. (author)


    Publication date :

    1998


    Size :

    21 Seiten, 22 Bilder, 9 Quellen



    Type of media :

    Article/Chapter (Book)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




    Nichtlineare Schwingungen beim Rollkontakt von Guertelreifen

    Boehm,F. / Techn.Univ.Berlin,Inst.f.Mechanik,DE | Automotive engineering | 1987



    Reibungswärme beim Rollkontakt von Rad und Schiene

    Ertz, Martin / Knothe, Klau | IuD Bahn | 2006



    Reibungswärme beim Rollkontakt von Rad und Schiene

    Ertz, Martin | Online Contents | 2006