Es wird aufgezeigt, wie durch geschickte Kombination von bekannten Technologien mit innovativen Lösungsansätzen in 35 Monaten ein neuer kundenfähiger Motor entwickelt wurde. Neben ausgesuchten Zulieferern als Entwicklungspartner wurden von Anfang an auch Mitarbeiter der später verantwortlichen Fertigung sowie solche des Einkaufs bei der Produktentwicklung hinzugezogen. Angesichts der beengten Einbauverhältnisse wurde ein im Heck querliegender 3 Zylinder-Motor gewählt, der - gemessen an den vorgegebenen Leistungsdaten und wegen der Verbrauchslimitierung - aufgrund thermodynamischer Berechnungen ein Gesamthub Volumen von 600 cm3 haben mußte und aufgeladen sein sollte. Mit Bezug auf die angestrebte Getriebeauslegung konnte mit dieser Dimensionierung über ein kleines Zylinderlhubvolumen am ehesten erreicht werden, daß auch im Hauptfahrbereich des Smart mit möglichst geringen Drosselverlusten gefahren werden kann. Dabei ist die Aufladung integrierter Bestandteil des Auslegungskonzeptes. Der auf ein Verdichtungsverhältnis von epsilon = 9,5 ausgelegte Ottomotor mit Abgasturbolader ist - soweit Vergleichsdaten bekannt sind - derzeit eine Novität. Mit einem Ventilwinkel von 18 deg wurde ein durch halboffene Bauweise etwa linsenförmig gestalteter Brennraum möglich, der im Zusammenspiel mit einer Quetschfläche erlaubt, die angestrebte Doppelzündung vorzusehen, was zur Verbrauchsotpimierung beiträgt. Durch Simulation des Ladungswechsels in Verbindung mit Verbrennungsberechnungen konnte in einer Vorphase der eigentlichen Konstruktionsarbeit festgelegt werden, welche Temperatur- und Kräfteverteilungn für die Gestaltung der Hauptteile zu erwarten waren. Zur Aufladung war ein Abgasturbolader zu entwickeln, der in den Abgaskrümmer integriert werden sollte. Um den Motor in weiten Lastbereichen entdrosselt betrieben zu können, erfolgt die Lastregelung nur über den Ladedruck, der ausschließlich über die Verdichterleistung eingestellt wird. Die Motorsteuerung ist zusammen mit den anderen Komponenten in einem einzigen Steuergerät integriert.


    Access

    Access via TIB

    Check availability in my library

    Order at Subito €


    Export, share and cite



    Title :

    Das 3-Zylinder-Motorenkonzept für den Smart - eine kompetente Lösung für eine außergewöhnliche Aufgabenstellung


    Additional title:

    The 3-cylinder engine concept for the Smart - a professional solution to an unusual problem


    Contributors:
    Kollmann, K. (author) / Heil, B. (author) / Bruchner, K. (author) / Klein, R. (author)


    Publication date :

    1998


    Size :

    44 Seiten, 26 Bilder




    Type of media :

    Conference paper


    Type of material :

    Print


    Language :

    German