Die Firma MAN B&W Diesel A/S betreibt seit 1992 ein Langzeit-R&D-Projekt 'The Intelligent Engine' (InEng). Diese intelligente Maschine wird als ein Teilsystem des intelligenten Schiffes angesehen. Folgende Gebiete umfaßt das Projekt InEng: - Maschinenregelung mit dem Ziel einer höheren Flexibilität bzgl. Einstellung und Adaption; - Maschinenüberwachung auf der Basis der Maschinenregelung zur Sicherstellung eines optimalen Betriebs; - prognostizierende Instandhaltung zur Reduzierung von Lebensdauerkosten und Stillstandszeiten bei gleichzeitiger Verringerung der Ausfallwahrscheinlichkeit der Maschine; - Maschinenmanagementsystem zur Integration aller dieser Funktionen. Für den Eigner ergeben sich dadurch vor allem zwei Vorteile: Reduzierung der Lebensdauerkosten (cost-of-ownership) und höhere Flexibilität beim Maschinenbetrieb. Die Lebensdauerkosten werden dominiert von den Anschaffungskosten, die etwas höher sein werden als bei einer konventionellen Maschine, und den Betriebskosten. Die Betriebskosten setzen sich aus den vier folgenden Faktoren zusammen: - Kraftstoffkosten, Schmierölkosten, - Instandhaltungskosten, - Betriebspersonalkosten. Es ist in allen vier Faktoren eine Kostenreduzierung durch den Einsatz einer intelligenten Maschine zu erwarten. (Diskussionsbeiträge und Antworten des Referenten sind in Vol. 7, S.1792)

    The paper outlines some of the basic features of the 'intelligent ship' as well as the 'intelligent engine'. It describes the status of the development of the Intelligent Engine (InEng) at MAN B&W Diesel A/S, Denmark, with a detailed description of some of the mechanical and hydraulic systems and components, which are prerequisites for the development of an engine, which is not constrained by a mechanical linkage. This freedom is necessary in order to use modern computer technology as the sole controlling part for future engines. The InEng development has triggered the development of several sub-systems, some of which are suitable to use on existing engines for monitoring and evaluating the general engine condition, for maintenance planning and spare part management. Other sub-systems are useful for dedicated tasks such as vibration monitoring, cylinder pressure measurement and scavenge air pressure control using an exhaust gas by-pass function. The paper describes the state of the art for this development and outlines the general application of advanced electronics on future marine diesel engines. Although some of these systems may appear complicated and may be looked upon with some scepticism by a traditional 'mechanical minded marine staff, the authors are convinced that such systems will greatly enhance the availability and reliability of the marine prime mover.


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    Title :

    The intelligent engine and electronic products - a development status


    Additional title:

    Die intelligente Maschine für das intelligente Schiff


    Contributors:


    Publication date :

    1998


    Size :

    15 Seiten, 9 Bilder, 3 Quellen


    Remarks:

    (+ 1 p. Discussion)


    Type of media :

    Conference paper


    Type of material :

    Print


    Language :

    English




    The intelligent engine and electronic products - a development status

    Soerensen,P. / Pedersen,P.S. / MAN B&W Diesels,DK | Automotive engineering | 1998


    Annular Engine Development Status

    Patterson, Michael J. / Foster, John E. / Young, Jason et al. | AIAA | 2013


    The intelligent engine - design status and service experience

    Soerensen,P. / Pedersen,P.S. / MAN BW Diesel,DK | Automotive engineering | 2001


    The intelligent engine - design status and service experience

    Sorensen, P. / Pedersen, P. S. / Conseil International des Machines a Combustion | British Library Conference Proceedings | 2001


    SNECMA M88 Engine Development Status

    J. C. Corde | NTIS | 1991