Um in einer frühen Phase der Konfigurationsentwicklung von Verkehrsflugzeugen rechtzeitig (right first time design) die Auswirkungen der Integration neuer Technologien sowie die Perspektiven einer 'Flugzeugfamilie' in den Entwurfsprozeß einbeziehen zu können, ist ein flexibles, konsistent einsetzbares CAE-System erforderlich. Die vorliegende Arbeit befaßt sich mit der Entwicklung eines CAE-Systems zur kontinuierlichen Unterstützung des Konzeptentwurfs von PTL-Verkehrsflugzeugen. Zu diesem Zweck werden das Geometriemodell und ein aussagekräftiges thermodynamisches Modell des PTL-Triebwerks weiterentwickelt. Darüber hinaus werden die Analysemethoden für die Lärm- und Leistungsberechnung von Propellern, die Abschätzung des Gewichtes, die Kostenberechnung und die Flügelaerodynamik den propellerspezifischen Besonderheiten angepaßt. Die exemplarische Anwendung des CAE-Systems für Analyse, Synthese und Optimierung für unterschiedliche Flugaufgaben und Konzepte zeigt, daß das CAE-System ein effizientes Werkzeug zur Konfigurationsentwicklung und Konzeptbewertung von PTL-Flugzeugen ist.
Ein Beitrag zum rechnerunterstützten Konzeptentwurf von Verkehrsflugzeugen mit Propellerantrieb
1998
112 Seiten, 58 Bilder, 12 Tabellen, 106 Quellen
Theses
German
Ein Beitrag zum rechnerunterstuetzten Konzeptentwurf von Verkehrsflugzeugen mit Propellerantrieb
Automotive engineering | 1998
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