In zunehmendem Maße werden Komfortfunktionen und Funktionen der Fahrzeugsicherheit in der Fahrzeugtür untergebracht. Daher ist die Entwicklung der Tür in ihrem Strukturaufbau und in ihrer Technologie sehr stark gefordert. Um Entwicklungs- und vor allem Fertigungszeiten zu verkürzen, beziehen Automobilhersteller zunehmend einbaufähige Montagemodule von ihren Zulieferern. Heutige Türmodule umfassen die Komponenten Fensterheber, Schloß mit Gestänge, Lautsprecher, Kabelbaum und Türsteuergerät. Als sehr vorteilhaft hat sich die Integration dieser Bauteile auf ein Montagemodul erwiesen. Als weiterer Schritt ist eine Komplettbelieferung der Tür durch den Zulieferer vorstellbar. Es werden auch verstärkt dezentrale Türsteuergeräte mit einem Low-Speed-CAN (Class B) eingesetzt, die den Vorteil bieten, daß über die Türtrennstelle nur noch jeweils fünf Leitungen geführt werden müssen. Die schon absehbare erweiterte Türfunktionalität umfaßt: - Spiegelanklappung / Spiegelbeiklappung / Spiegeldimmung bzw. Memory; - Bedienschalter für Lenkradverstellung, Sitzverstellung und Standheizung; - Aktiv-Lautsprecher in Verbindung mit Soundpaketen. Darüber hinaus werden heute schon diese zukünftigen High-End-Funktionen diskutiert: - Fahrspurerkennung, CCD-Kamera, Türabstandssensor, GPS-Antenne; - Passive Entry; - Zuziehhilfe bzw. Türöffnungsbegrenzung.
Gesamtheitliche Betrachtung der Türfunktionen und die Türarchitektur mit Einsatz von Türmodulen
Overall review of door functions and electronic structural aspects needed for implementation of door modules
1998
18 Seiten, 12 Bilder
Conference paper
German
Gesamtheitliche Betrachtung der Tuerfunktionen und Tuerarchitektur mit Einsatz von Tuermodulen
Automotive engineering | 1998
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