Die Zunahme der Anzahl der elektronischen Systeme im Fahrzeug bedingt u.a., daß die Anzahl der Zulieferer für den Fahrzeughersteller wächst. Die Komplexität des Gesamtsystems Fahrzeug steigt aber auch durch die zunehmende Komplexität der Systeme selbst. Um nun die allgemeinen Entwicklungsziele bzgl. Kosten, Zeitdauer und Qualität bei den elektronischen Systemen erreichen zu können, sind folgende Anforderungen zu erfüllen: - Wiederverwendung von Dokumenten und Software; - Effizienzsteigerung in der Zusammenarbeit mit Zulieferern; - offene Systeme zur Nutzung der Lieferantenpotentiale; - Minimierung der zu pflegenden Werkzeuge. Ein wesentlicher Schritt zur Erfüllung dieser Anforderungen ist die Schaffung verschiedenartigster Standards. BMW arbeitet daher seit Jahren an der Spezifikation der folgenden Standards mit: - OSEK; - MSR MEDOC; - Network USDT Protocol; - ASAP; - KWP 2000. BMW ist an weiteren Standards interessiert: - Durch die Zunahme von verteilten Software-Entwicklungen werden Standards für die Abstimmungsprozesse zwischen den Entwicklungspartnern benötigt. - Die Versionierung und das Konfigurationsmanagement von Dokumenten und Software bieten sich ebenfalls zur Standardisierung an. - Standardisierte Grundfunktionen im Anwendungsfeld der Steuergeräte sind eine große Herausforderung für die Automobilindustrie. - Für die Partitionierung von Funktionalität ist eine standardisierte Kernsoftware eine notwendige Voraussetzung. Dies wird in Zukunft die Integration von Funktionsentwicklungen aus unterschiedlichen Kompetenzen der Entwicklungspartner in einem Steuergerät erlauben.
Einführung von Standards in der Entwicklung von elektronischen Steuerungen bei BMW
Introduction of standards into the field of electronic controllers at BMW
1998
14 Seiten, 4 Bilder, 8 Quellen
Conference paper
German
Integration von elektronischen Steuerungen in kommende Getriebegenerationen
British Library Conference Proceedings | 1995
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Automotive engineering | 1979
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