Die DBAG (Deutsche Bahn AG) muß ihre Wirtschaftlichkeit weiter verbessern. Bei geringem Umsatzwachstum bedeutet dies vor allem eine Verbesserung der Kostensituation. Zusätzlich muß die Qualität des Angebotes durch Erhöhung der Leistungsreserven an Engpässen verbessert werden. Im Bereich niedriger Auslastung droht aus wirtschaftlichen Gründen die Schließung von Strecken. Heute entfallen über 50 % der anfallenden Kosten für Strecken und Knoten auf Anlagen für Leittechnik und Sicherungstechnik. Mittelfristig sind hier hohe Einsparungen durch Automatisierung möglich. Daraus ergibt sich in Zukunft eine relative Erhöhung des Kostenanteils der Fahrbahn. Die Trasseninstandhaltung muß neu organisiert werden. Durch Einsatz innovativer Produkte wie Feste Fahrbahn, Rollenweichen mit Klinkenverschluß, kopfgehärtete Schienen, Breitschwellen und die Klebetechnik muß im Oberbau mittelfristig eine deutliche Senkung der Instandhaltungskosten und längerfristig auch eine Senkung der Reinvestitionskosten erreicht werden. Sind Vergabeprozeß oder Vertragsgestaltung ungeeignet, können unvorhergesehene Zusatzkosten für die Bahn entstehen. Der Vorteil funktionaler Ausschreibungen liegt in der Förderung der Kreativität des Auftragnehmers zur Entwicklung kostengünstiger Varianten. Nachhaltige Leistungszuwächse bei der Trassennutzung sind zu erwarten, wenn die Blockabstände aufeinanderfolgender Züge optimiert werden. Die einfachste Lösung besteht in einer Entmischung schneller und langsamer Züge. Hiermit sind erhebliche Durchsatzsteigerungen bei einer gleichzeitigen Reduzierung der Kosten durch Vereinfachung des Spurplans und der Signaltechnik möglich. Voraussetzung ist eine langfristige Strategie zur Aufteilung der Verkehre auf unterschiedlichen Trassen.
Mehr Wirtschaftlichkeit, Leistung und Qualität - Reserven im Netz der DB AG
Greater economy, performance, quality - Reserves in the DB AG network
ETR - Eisenbahntechnische Rundschau ; 47 , 10 ; 588-592
1998
4 Seiten, 3 Bilder
Article (Journal)
German
Mehr Wirtschaftlichkeit, Leistung und Qualität--Reserven im Netz der DB AG
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