Japans größter Lenkungshersteller, Koyo Seiko, hat die Fertigung von elektrischen Servolenkungen mit Zahnstangenantrieb aufgenommen mit einem monatlichen Volumen von 5000 Einheiten. Damit wird das seit 1988 in Produktion befindliche Programm von elektrischen Servolenkungen mit Lenksäulenantrieb ergänzt. Mit der neuen elektrischen Servolenkung wird der Bereich größerer Fahrzeuge erschlossen. Koyo Seiko plant offensichtlich zusammen mit einem amerikanischen Partner den Bau einer Fabrik für elektrische Servolenkungen, da für diese Systeme im Jahr 2000 eine Marktdurchdringung von 40 % erwartet wird. Die elektrische Servolenkung wird vor allem als System gesehen, das hilft, den Kraftstoffverbrauch der Fahrzeuge einzudämmen. Darüber hinaus wurde die Entwicklung elektrischer Servolenkungen vor allem durch die Elektro- und Hybridfahrzeuge getrieben. Schlüsselelement der elektrischen Servolenkungen ist der Elektromotor; hier gilt es, einen kostengünstigen, kompakten, leichten Motor mit hohem Ausgangsmoment zu entwickeln. Koyo hat in den letzten Jahren einen bürstenlosen Dreiphasenmotor entwickelt, der um 20 % kleiner ist als ein vergleichbarer DC-Motor. Vorreiter bei der Einführung elektrischer Servolenkungen ist Honda: Honda will in den nächsten drei Jahren in allen Fahrzeugen die hydraulische durch eine elektrische Servolenkung ersetzen.
New electric-powersteering from Koyo Seiko
Neue elektrische Servolenkung von Koyo Seiko
Asia-Pacific Automotive Report ; 285 ; 32-33
1998
2 Seiten, 2 Bilder
Article (Journal)
English
More supplier info fromTokyo Motor Show, Part III: Koyo Seiko
Tema Archive | 2000
British Library Online Contents | 2006
Koyo Kaiun addresses common problems
British Library Online Contents | 2010
CHEMICAL TANKERS - Profile of Koyo Kaiun
Online Contents | 2006
Sona Koyo Steering Systems — Indigenisation-Led Growth
Springer Verlag | 2012