Es wird ein Feldtest beschrieben, in dem zehn mit einem ACC-Prototypen (adaptive cruise control) ausgerüstete Fahrzeuge untersucht worden sind. Die Probanden haben diese Fahrzeuge zum persönlichen Gebrauch für zwei bis fünf Wochen zur Verfügung gestellt bekommen. Das Experiment umfaßt drei Altersgruppen (die 20er, 40er und 60er) sowie Nutzer von Tempomat-Fahrzeugen und solche, die noch nie einen Tempomat benutzt haben. Die Ergebnisse erlauben Rückschlüsse auf den Einfluß eines ACC-Systems auf das Fahrer- und das Fahrverhalten. Die Ergebnisse lassen folgende Schlüsse zu: 1. Das ACC-System ist in breitem Maße nutzbar; 2. das System wird als einfach bedienbar und nutzbar eingestuft; 3. der Sicherheitsabstand ist bei Nutzung des Systems größer als beim konventionellen Fahren; 4. das System reduziert Streß und die Belastung durch die hohe Aufmerksamkeit beim Fahren; 5. bei Nutzung des ACC-Systems wird seltener gebremst; 6. der eingestellte Sicherheitsabstand hängt vom Alter des Fahrers und vom Fahrstil ab.
Operational testing of adaptive cruise control
Feld-Funktionstest eines adaptiven Tempomaten
Automotive Engineering International ; 106 , 9 ; 63-71
1998
9 Seiten, 13 Bilder, 3 Tabellen
Article (Journal)
English
Operational testing of adaptive cruise control
Automotive engineering | 1998
|Adaptive Cruise Control Field Operational Test
British Library Online Contents | 1998
Adaptive Cruise Control Long-Term Field Operational Test
British Library Conference Proceedings | 2000
|Adaptive Cruise Control Field Operational Test - Take Over Situations
British Library Conference Proceedings | 2001
|Adaptive cruise control field operational test - the learning phase
Automotive engineering | 2001
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