Die Leichtmetalle Aluminium und Magnesium haben dem Automobil-Leichtbau entscheidende Impulse gegeben. Den größten Anteil an Leichtmetallen im Automobil stellen Gußstücke dar. Aluminium-Gußstücke (Druck- oder Kokillenguß) bestehen zumeist aus Legierungen vom Typ AlSiCu. Beispiele dafür sind Kurbelgehäuse für PKW und Getriebe-Gehäuse für LKW. Fahrwerksteile für PKW werden aus aushärtbaren AlSiMg-Legierungen hergestellt, um den speziellen Anforderungen an Festigkeit und Dehnung zu entsprechen. Im Audi A8 Spaceframe werden erstmalig dünnwandige, großformatige Vakuum-Druckgußteile und eine neue Generation von Aluminium-Strangpreßprofilen, ebenfalls aus AlSiMg, eingesetzt. In zunehmendem Maße wird auch Magnesium-Druckguß eingesetzt, vorrangig der Typ MgAl9Zn1, z.B. für Getriebegehäuse, während für Karosseriestrukturen Werkstoffe vom Typ MgAlMn zur Anwendung kommen. Weitere Entwicklungsimpulse für künftige Anwendungen werden, insbesondere für Nutzfahrzeuge, vom Schienenfahrzeug-Leichtbau erwartet. Beispiele sind Bremsscheiben aus SiC-partikelverstärkten AlSi10Mg oder Hohlprofile für Fahrwerkskonstruktionen aus hochfesten Sandgußlegierungen vom Typ AlSi7Mg.


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    Title :

    Leichtmetalle im Automobilbau - Trends und zukünftige Anwendungen


    Additional title:

    Light metals in the automotive industries - Trends and future developments


    Contributors:
    Brungs, D. (author) / Fuchs, H. (author)

    Published in:

    Motortechnische Zeitschrift ; 59 , Sonderausgabe Werkstoffe im Automobilbau ; 50-53


    Publication date :

    1998


    Size :

    4 Seiten, 10 Bilder



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German






    Leichtmetalle im Automobilbau - Trends und zukuenftige Anwendungen

    Brungs,D. / Fuchs,H. / Honsel,Meschede,DE | Automotive engineering | 1998


    Faserverstaerkte Leichtmetalle im Automobilbau

    Buehl,H. / Daimler-Benz,Stuttgart | Automotive engineering | 1985