Für die Risikoeinschätzung von Seetransporten besteht besteht in der Identifikation von Unfallszenarien, der Ermittlung ihrer Wahrscheinlichkeit, Konsequenzen und Tolerierbarkeit und der Analyse von Risikominderungsmaßnahmen. Sie erfordert eine ganzheitliche Betrachtungsweise unter Einbeziehung aller eventuell beteiligten Institutionen, eine Analyse und Beschreibung des sozio-technischen Systems, auf deren Grundlage eine Risikogewichtung erfolgt. Gegenstand der Risikoquantifizierung ist die Häufigkeitsermittlung unerwünschter Konsequenzen, die Identifikation und Bewertung der hierfür ursächlichen technischen Merkmale und Arbeitsabläufe und die Risikobewertung des modifizierten Systems. Der Mangel an statistisch relevanten Daten erzwingt häufig den Einsatz von Gutachtern. Als langfristige Lösung wird der Aufbau einer internationalen maritimen Datenbank als Ergänzung der Reedern und Schiffbauern verfügbaren Datenbestände vorgeschlagen. Um die Verwertung erfolgter Risikoanalysen beim Systementwurf sicherzustellen, ist ein genügend großer Anteil des Gesamtaufwandes für die Verbreitung der Ergebnisse zur Verfügung zu stellen. Für die Risikoanalyse wurden eine Reihe standardisierter Methoden (siehe IEC 300-3-9 1995) und Computerprogramme entwickelt. Besonderen Anforderungen an diese Methoden entstehen durch die Einbeziehung der Schiffsmannschaft in die Risikoanalyse, die sich aufgrund ihrer besonderen Kenntnisse und Erfahrungen vielfach empfiehlt.
Assessment of risks in sea transports by the systematic methods of risk analysis
Risikoermittlung im Schiffsverkehr mit systematischen Analysemethoden
1997
11 Seiten, 1 Bild, 9 Quellen
Conference paper
English
Assessment of risks in sea transports by the systematic methods of risk analysis
British Library Conference Proceedings | 1997
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TIBKAT | 2002
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