Untersucht wurde das Aufprallverhalten von Versuchspuppen (Dummy) auf Airbags während der Aufblasphase nach einer simulierten Fahrzeugkollision (Fahrzeug - Wand). Dieser Zeitraum beträgt zwischen 40 und 80 Millisekunden nach der Auslösung des Airbags. Die Versuche wurden mit verschiedenen Mittelklasse-PKWs bei deren Aufprall auf eine feststehende Barriere und 40 % frontaler Überdeckung durchgeführt. Neben angeschnallten Dummies wurde die Kinematik von nichtangeschnallten Dummies in einer nichtnormalen vorgebeugten Sitzposition (out-of-position) analysiert und Umfang sowie Art der durch den Aufprall verursachten Verletzungen bestimmt. Es wurden Euro-Bags und Full-Size-Bags in aktiviertem und nichtaktiviertem Zustand verwendet. Die Versuchsergebnisse sind durch Draufsichtfilmaufnahmen und Meßergebnisse (Rotation, Schwerpunktgeschwindigkeit, Längsverzögerung, Kopfbewegung) dokumentiert. Weiterhin wurden Schlittenversuche mit instrumentierten nichtangegurteten Leichen in normaler Sitzposition (Fahrerposition, Beifahrerposition) durchgeführt. Die Ergebnisse der Dummybelastungen und der Leichenverletzungen werden gegenübergestellt (Brusteindrückung, Brustkorbdeformation, Kopfbelastung, Halswirbelsäule, Verletzungsschwere). Für diesen Vergleich wurde die Schwere der erzielten Verletzungen nach dem AIS-90-Standard (abbreviated injury scale) differenziert bewertet. Das Schutzpotential von Airbags läßt sich durch diese Untersuchungen belegen. Das ethische und rechtliche Umfeld der Leichenversuche wird kurz kommentiert.
Schutzwirkung von Airbags für angegurtete und nicht angegurtete Insassen in Standard-Sitzhaltung und in Out-Of-Position-Situationen
Protection by airbags? Full-scale out-of-postion crash tests
Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik ; 36 , 9 ; 251-258
1998
8 Seiten, 7 Bilder, 5 Tabellen, 16 Quellen
Article (Journal)
German
Schalldruckbelastung von Pkw Insassen durch Airbags
Automotive engineering | 2007
|Schalldruckbelastung von Pkw-Insassen durch Airbags
Tema Archive | 2007
|European Patent Office | 2019
|European Patent Office | 2019
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