Kombinierter Verkehr (multimodaler Transport) bezeichnet den Gütertransport mit unterschiedlichen Verkehrsmitteln (Straßenverkehr/Schienenverkehr) mit der Übergabe der Transportbehälter (Container) an sogenannten Umschlagterminals. Berichtet wird über eine statistische Untersuchung des Anlieferverhaltens und des Abholerverhaltens auf der Grundlage einer stochastischen Analyse der Zeitdifferenz zwischen der Ankunft einzelner aufeinanderfolgender Lastkraftwagen und deren Wartezeit am Umschlagterminal. Diese sogenannten Zwischenankunftszeiten und ihre zeitliche Verteilung als Zufallsprozeß wurden in ihrer tageszeitlichen Häufigkeit klassifiziert und mit dem theoretischen Ansatz der Negativ-Exponentialverteilung (Markov-Prozeß) verglichen. Als Ergebnis ist eine allgemeingültige Aussage zur Signifikanz möglich. Die Wahrscheinlichkeitsdichtefunktion nach Markov ermöglicht für die Planung und Modellsimulation von Container-Terminals, mittlere Verweilzeiten und Warteschlangenlängen zu ermitteln. Zur Optimierung der Tagesgangeinflüsse wird empfohlen, den Tag in mehrere statistisch ähnliche Zeitabschnitte zu unterteilen, um Phänomene wie Transport-Leistungsspitzen oder die sogenannte Nachtsprungcharakteristik zu berücksichtigen.
Analyse des Lkw-Ankunftsverhaltens in Terminals des Kombinierten Verkehrs
The arrival process to trucks at combined traffic terminals
Internationales Verkehrswesen ; 50 , 6 ; 262-264
1998
2 Seiten, 3 Bilder
Article (Journal)
German
Mengenpotentiale des kombinierten Verkehrs
TIBKAT | 1990
|Chancen des Kombinierten Verkehrs
Tema Archive | 1991
|Rechtsprobleme des kombinierten Verkehrs
TIBKAT | 1977
|"Anwalt des kombinierten Verkehrs"
IuD Bahn | 2008