In einer intensiven Kooperation zwischen der Daimler-Benz AG und der Deutschen Shell AG sind Untersuchungen im Hinblick auf eine optimierte Ölwartung durchgeführt worden. Ölqualität, Motorkonstruktion, Betriebsbedingungen des Fahrzeugs sowie Kraftstoffqualität haben einen wesentlichen Einfluß auf das Ölwechselintervall. Idealerweise wird der Zustand des Schmierstoffes mit einem On-Board-Meßsystem überwacht; die hierfür erforderlichen Sensoren sind in Entwicklung, stehen aber für einen Serieneinsatz noch nicht zur Verfügung. Einen ersten Schritt stellt aber ASSYST dar, ein neues System zur optimierten Ölwartung, das mit der neuen V-Motorengeneration von Daimler-Benz eingeführt wurde. Es basiert auf der Nutzung von Motorbetriebsdaten, die im Motormanagement zur Verfügung stehen sowie auf der sensorischen Bestimmung von elektrischen Kenngrößen des Schmierstoffs im Motor. Das ASSYST Service System zeigt auf der Basis dieser Daten dem Fahrer den optimalen Zeitpunkt für den Ölwechsel an. Die Aufgabe für die Zukunft liegt in der Entwicklung geeigneter Sensoren für die Restalkalität des Öls, den Restanteil an aktiven ep-Additiven (Verschleißschutz-Additiven) sowie den Restanteil an aktiven Antioxidantien; auf der Basis dieser Meßgrößen wird die verbleibende Leistungsreserve des Gebrauchtöls beschreibbar.
Belastungsgerechte Ölwartung mit ASSYST
Oil service according load and stress using ASSYST
Motortechnische Zeitschrift ; 59 , 7/8 ; 414-421
1998
7 Seiten, 14 Bilder
Article (Journal)
German
Belastungsgerechte Oelwartung mit ASSYST
Automotive engineering | 1998
|Titelthema - Belastungsgerechte Ölwartung mit ASSYST
Online Contents | 1998
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