Als Originaldokument nur Kurzmitteilung vorhanden, im wesentlichen wie folgt: Airbus Industries will Ende 1999 die Produktion des Großraumflugzeuges A3XX für 555 bis 625 Passagiere anlaufen lassen. Die ersten aerodynamischen Versuche wurden mit einem A3XX-Halbmodell in einem Hochgeschwindigkeitswindkanal abgeschlossen. Die erste Auswertung zeigte, das die gegenseitige aerodynamische Interferenz zwischen Tragflügel und Triebwerk den Voraussagen vor den Versuchen sehr nahekommt. Ferner fanden Untersuchungen für Niedergeschwindigkeiten statt. Die Zielwerte für den Hochauftrieb bei der A3XX können erreicht werden. Bei dem dritten zusätzlich in das Programm aufgenommen Windkanalmodell handelt es sich um ein Ganzmodell für Niedergeschwindigkeiten, das bei hohen Reynolds-Zahlen getestet wird. Noch 1998 soll das Modell dann in einem Fünf-Meter-Niedergeschwindigkeitswindkanal für hohe Reynolds-Zahlen getestet werden. Die A3XX-Konstrukteure setzen derzeit auch die schon weit gediehene Entwicklung der Reiseflugkonfiguration fort.
Die Aerodynamikentwicklung kommt voran. Tests mit dem A3XX-Modell im Niedergeschwindigkeits-Windkanal. Flugzeugbau
Blick durch die Wirtschaft ; 41 , 142 28.07.98 ; 6
1998
1 Seite
Article (Journal)
German
Der Windkanal der Focke-Wulf Flugzeugbau A.G
Engineering Index Backfile | 1932
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