Berichtet wird über Schallmessung und Lärmminderungsmaßnahmen an dieselbetriebenen Schienenbussen (Dieseltriebwagen RegioSprinter, DÜWAG). Das Meßprogramm umfaßte die fahrzeugbezogenen akustischen Verhältnisse (Schallleistung Motor, Auspuf, Lüfter, Schalldämmung) sowie externe Einflüsse wie die Gleislage oder die Fahrflächenrauhigkeit der Schienen (Schienenriffel) als Geräuschanregung im Rad-Schiene-Kontakt. Für die Schallpegelverminderung und Schwingungsdämpfung werden Grundregeln genannt. Die Abbildungen und Diagramme zeigen folgende Meßergebnisse: Rauhigkeitsspektren (Oberflächenrauhigkeit Schiene / Geräuschanregung); Schallpegeldifferenz als Funktion der Riffeltiefe (160 km/h); Schallintensität und Schalldruckmeßpunkte am Schienenbus; A-bewertete Schalldruckpegel im unteren Seitenbereich des Schienenbusses sowie verschiedene Schalldruckspektren im und am Motorbereich. Der schalldämpfende Einfluß einer Motor-Teilkapselung ist erkennbar.
Schallminderung bei Schienenfahrzeugen für den Regionalverkehr
Verkehr und Technik ; 50 , 7 ; 327-330
1997
4 Seiten, 6 Bilder, 9 Quellen
Article (Journal)
German
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