Der Toyota Land Cruiser verfügt über eine aktive Höhenregelung mit Niveauregulierung und ein Skyhook-Fahrwerk mit semiaktiver Dämpfungsregelung. Die Fahrzeughöhe kann um 50 mm angehoben werden für Fahrten im Gelände und um 50 mm abgesenkt werden zur Erleichterung des Einsteigens. Die Anhebung dauert 10 s, die Absenkung 7 s. Bei Geschwindigkeiten oberhalb von 5 km/h geht das Fahrzeug automatisch vom abgesenkten in den normalen Zustand, bei Geschwindigkeiten oberhalb von 30 km/h geht das Fahrzeug automatisch vom angehobenen in den normalen Zustand. Das Skyhook-Fahrwerk regelt auf minimale Aufbaubewegungen durch schnelle Änderungen der Dämpferkräfte. Vorder- und Hinterachsse werden dabei getrennt geregelt. Das Fahrwerk verfügt über eine Anti-Wank-Funktion und einen Nickausgleich. Die Fahrwerksabstimmung ist geschwindigkeitsabhängig: Mit zunehmender Geschwindigkeit wird die Abstimmung zunehmend härter. Die Dämpferabstimmung kann auch manuell vorgenommen werden in vier Stufen zwischen komfortabel weich und sportlich hart.
Toyota combines active height control and skyhook for its SUV suspension
Aktive Höhenregelung und Skyhook-Regelung im neuen Toyota Land Cruiser
Asia-Pacific Automotive Report ; 279 ; 27-28
1998
2 Seiten, 4 Bilder
Article (Journal)
English
SEMI ACTIVE SUSPENSION CONTROL METHODS USING SKYHOOK AND ENDSTOP CONTROL
European Patent Office | 2024
|A Study of Triple Skyhook Control for Semi-Active Suspension System
British Library Conference Proceedings | 2019
|A Study of Triple Skyhook Control for Semi-Active Suspension System
SAE Technical Papers | 2019
|Comparison between Skyhook and Minimax Control Strategies for Semi-active Suspension System
BASE | 2009
|Taylor & Francis Verlag | 1998
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