Mobilität von Personen und Gütern ist eine wichtige Voraussetzung für leistungsfähige und den Bedürfnissen der Allgemeinheit wirklich entsprechende Berufs-, Freizeit- und Wirtschaftsverkehre. Die Mobilität wird bestimmt durch drei Faktoren: das Transportmittel (Fahrzeug), die Infrastruktur und künftig verstärkt die Verkehrstelematik, d.h. die Steuerung und die Regelung des Verkehrs sowie die Informationen über die aktuellen Verkehrssituationen mit Hilfe der Kommunikationstechnik. Verkehrsleittechnik ist ein Synonym zu Verkehrstelematik und soll helfen, den Verkehr flüssiger zu gestalten, indem sie ihn räumlich und zeitlich bestmöglich auf den Straßenraum verteilt, so daß Staus und unnützer Kraftstoffverbrauch soweit wie möglich vermieden werden. Als die vier Grundelemente der Verkehrsleittechnik werden beschrieben: 1. Verkehrsdatenerfassung (Fahrbahnschleifen, Radar, Video). 2. Kollektive Fahrerinformation. Dies sind in der einfachsten Form optische Zeichen, Ampeln und Wechselverkehrszeichen. Bei der Übermittlung von Verkehrsinformationen über Rundfunk wird unterschieden in den analogen Verkehrsfunk, den digital codierten Verkehrsinformationen über UKW-Sender (RDS/TMC = Radio Data System, Traffic Message Chanel) und den digital codierten Verkehrsinformationen und Datendienste über Digital Audio Broadcasting (DAB). Während RDS/TMC bis zu einer Nachricht pro Sekunde überträgt, erlaubt DAB bis zu 10000 Nachrichten pro Sekunde. So könnten beim Einfahren in ein Ballungszentrum alle relevanten Verkehrsnachrichten übermittelt werden (Tagesbaustellen, Änderungen von Verkehrszeichen, momentane Belegung der Parkhäuser). Die Darstellung dieser Nachrichten auf einem Display ist besonders übersichtlich, aber auch eine Sprachausgabe bleibt möglich. Übertragene Verkehrsnachrichten können auch für die dynamische Navigation in Fahrzeugen eingesetzt werden. Unterstützung erhalten Navigationssysteme durch GPS-Satellitenortung. Gezielte, individuelle Informationen erfordern eine Zweiweg-Kommunikation mit Informationsaustausch. Mit Hilfe von 'Funk-Baken' und einem Sende-/Empfangsteil im Auto (On-Board-Unit = OBU) ist ein Informationsfluß bis hin zur automatischen Gebührenabrechnung möglich.


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