Die Fahrzeugelektronik ist eine Stärke deutscher Elektronikhersteller. 18 % aller Chips in Deutschland werden in der Automobilelektronik eingesetzt. Derzeit beträgt der Anteil an Elektrik und Elektronik im Auto 20 % der Herstellkosten mit steigender Tendenz. Weiterentwicklungen des Anti-Blockier-Systems (ABS) sind das elektronische Bremssystem (EBS), die Antischlupfregelung (ASR) und die Fahrdynamikregelung ESP (Elektronisches Stabilitätsprogramm). Marktführer Bosch fertigt Mikrosystemtechnik für Fahrdynamikregelung, Einspritzregelung, Navigationssysteme und Autoradios mit integriertem Mobilfunk. Für die Fahrdynamikregelung stellte Bosch einen mikromechanischen Drehratensensor vor, der den wesentlich größeren elektromechanischen Vorgänger ersetzt. An zweiter Stelle in der deutschen Fahrzeugelektronik steht Siemens, die im Bereich Airbag-Sensoren zum Weltmarktführer wurde. Die Daimler-Tochter Temic (Nürnberg) rückte durch rasante Umsatzsteigerung auf den dritten Platz. Bei Airbag-Sensoren steht Temic weltweit bereits an zweiter Stelle.
Elektronik ersetzt im Auto zunehmend die Mechanik. Kfz-Elektronik: Deutsche Hersteller fahren mit ihren Entwicklungen weltweit an der Spitze
VDI-Nachrichten ; 52 , 28 ; 11
1998
1 Seite, 1 Bild
Article (Journal)
German
Automobilindustrie , Umsatz , Binnenmarkt , Weltmarkt , Miniaturbauweise , Fahrzeugelektrik , Unfallverhütung , Mikroelektronik , Fahrzeugdynamik , Straßenfahrzeuglauftechnik , Deutschland , elektronische Regelung , Sensor , Mikrotechnik , Mikrosystem , Drehzahlmessung , Sicherheitseinrichtung , Fahrzeugsicherheit , Airbag
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