Der Beitrag zeigt aus experimenteller Sicht auf, welche prinzipiellen Eigenschaften und charakteristischen Parameter von Staus auf Autobahnen festzustellen sind. Als Grundlage dienen dabei die realen Meßwerte von verschiedenen deutschen Autobahnen. Folgende Ergebnisse werden abgeleitet. Der Verkehrsfluß aus dem Stau ist ein wichtiger Parameter, er liegt in der Regel 1/3 unter dem maximalen Fluß. Bei einem Verkehrsfluß unterhalb dieses Wertes kann kein Stau entstehen, auch bei Überschreitung müssen lokale Störungen vorliegen, um einen Stau zu verursachen. Von den Anfangsbedingungen wie etwa Verkehrsverteilung unabhängige Parameter sind die Geschwindigkeit der rechten Flanke des Staus (Bewegung des Ortes der Wiederanfahrten im Stau stehender Fahrzeuge), der Verkehrsfluß aus dem Stau sowie das Verhältnis von maximal möglichem Verkehr und dem Verkehrsfluß aus dem Stau. Lediglich bei veränderten allgemeinen Randbedingungen wie etwa Witterung oder Infrastruktur können diese Parameter verändert werden.
Messungen des Verkehrsflusses: Charakteristische Eigenschaften von Staus auf Autobahnen
Measuring the flow of traffic: Characteristic parameters of traffic jams occuring on highways
Internationales Verkehrswesen ; 50 , 5 ; 196-203
1998
7 Seiten, 11 Bilder, 1 Tabelle, 11 Quellen
Article (Journal)
German
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