Viele Hersteller von Pkw-Motoren stellen ihre bisherigen Dieselmotor-Programme vom indirekten auf ein direkteinspritzendes Verfahren um. Seit Anfang der neunziger Jahre bietet auch die Firma BMW Sechszylinder-Dieselmotoren der zweiten Generation mit indirekter Einspritzung in der 3er, 5er und 7er Baureihe an. Im Zuge der technischen Weiterentwicklung auf dem Gebiet der Hochdruck-Kraftstoffeinspritzung, Aufladung und Abgasnachbehandlung ist es erst vor kurzer Zeit möglich geworden, diese Motoren ohne Verschlechterung der Gebrauchseigenschaften auf ein direkt einspritzendes Verfahren umzustellen. Mit dem neuen Motor mit direkter Einspritzung präsentiert BMW das erste Glied einer neuen Dieselmotorenreihe, das mit der werksinternen Bezeichnung 'M47' im Frühjahr 1998 in Serie ging. Das Angebot erfolgt zunächst in Kombination mit einem mechanischen Fünfganggetriebe. Mit einem Wert von 51,3 kW/l erzielt BMW die bis dato höchste Leistungsdichte bei einem Pkw-Dieselmotor. Aus Kundenansprüchen, gesetzgeberischen Vorschriften und fahrzeugspezifischen Vorgaben resultieren folgende, technische Zielsetzungen: spezifische Leistung von mehr als 50 kW/l, spezifischer Kraftstoffverbrauch im Bestpunkt kleiner als 205 g/kWh, Einhaltung der Abgaswerte D3, Schalleistung niedriger als IDI-Motoren, geringer Schmierölverbrauch, Ölwechselinterwalle betriebskollektivabhängig, Motorlänge kleiner als 490 mm, Motorhöhe kleiner als 650 mm und Motormasse geringer als 160 kg. Die Quer- und Längsschnitte des neuen Triebwerkes werden präsentiert. Die wichtigsten technischen Daten, Hauptabmessungen und eingesetzten Werkstoffe werden tabellarisch dargestellt. Auf die eizelnen technischen Parameter, Leistungen und Betriebseigenschaften des Motors wird detailliert eingegangen.
Der neue BMW Vierzylinder-Dieselmotor
The new BMW four cylinder Diesel engine
Motortechnische Zeitschrift ; 59 , Sonderausgabe Der neue 3er ; 104-116
1998
8 Seiten, 15 Bilder, 3 Tabellen, 6 Quellen
Article (Journal)
German
Personenkraftwagen , Drehzahlbereich , Drehmoment , Drehmomentenverlauf , Dieselmotor , Direkteinspritzung , Abgasemission , Konstruktionsdaten , technische Beschreibung , Nockenwelle , Zylinderkopf , Kurbelgehäuse , Auslegung (Dimension) , Motorleistung , Kraftstoffverbrauch , Schmierölverbrauch , Produktentwicklung , Produktinformation , Motorgeräusch , Lärmminderung , Schalldämpfung
Der neue BMW Vierzylinder-Dieselmotor
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