Analog dem beim Landesumweltamt Nordrhein-Westfalen sollen auch die Emissionen anderer Verkehrsträger, wie auch des Schienenverkehrs, katastermäßig erfaßt werden, denn die vorhandenen Daten zu den Emissionen dieses Verkehrsträgers sind veraltet. Das Emissionsmodell wurde in Abstimmung mit der DBAG (Deutsche Bahn AG) an der Strecke Haltern-Bottrop-Essen-Wuppertal entwickelt. Emissionsmodelle boten sich durch Lösen der Bewegungsgleichung, über die erbrachte Transportleistung und über die Fahrleistunn. In dem Modell zur Emissionsberechnung werden die Verbrauchsden der einzelnen Fahrzeuge und deren Emissionswerte zugrunde gelegt und eine Fehleranalyse unterzogen. Rangierverkehr und Anschlußbahnen werden derzeit allerdings noch nicht erfaßt. Bei der Modellentwicklung zur Emissionsberechnung haben sich kritische Punkte ergeben, jedoch lassen sich die Emissionen des mit Verbrennungsmotoren betriebenen Schienenverkehrs mit dem Modellansatz hinreichend genau darstellen. Wenn die kritischen Punkte beachtet werden, kann sogar eine noch höhere Qualität der Emissionsaussage erzielt werden. Informationsbedarf besteht noch bei der Ermittlung der Partikelemissionen.
Emissionsmodellierung des mit Verbrennungsmotoren betriebenen Schienenverkehrs. Erstellung eines landesweiten Emissionskatasters für NRW
Emissions model for ICE-powered railways
Der Eisenbahningenieur ; 49 , 5 ; 60-65
1998
6 Seiten, 1 Bild, 13 Tabellen, 10 Quellen
Article (Journal)
German
Emissionsmodellierung des mit Verbrennungsmotoren betriebenen Schienenverkehrs
Online Contents | 1998
|Privatisierung des Schienenverkehrs
GWLB - Gottfried Wilhelm Leibniz Bibliothek | 1993
|VERFAHREN ZUM OPTIMIEREN EINES SCHIENENVERKEHRS EINES SCHIENENVERKEHRSNETZES
European Patent Office | 2022
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