Die bislang identifizierten Systemvorteile der Eisenbahn konnten den Verlust an Marktanteilen in einem wachsenden Verkehrsmarkt nicht aufhalten. Technologiepotentiale der Bahn sind für Automatisierungslösungen effizient nutzbar, wenn sie mit den Anforderungen des Marktes korrespondieren. Gleichwohl sind die Marktanforderungen aus der Sicht von Verbrauchern und Nutzern der Bahn andere als aus der Sicht von Bahnbetreibern. Die Technologiepotentiale lassen effiziente Lösungen für den Reiseverkehr und den Güterverkehr insgesamt sowie für seine Komponenten zu. Insbesondere beim Fahrweg, der Bahnstromversorgung, den Umschlagtechnologien, den Ladegefäßen sowie für Fahrzeuge und Betriebssteuerung gibt es Technologiepotentiale. Für Fahrzeuge gilt ein Ausschöpfen des Lichtraumprofils, der Innenraumflexibilität, der Gleisquerkräfte und Querbeschleunigungen, der Leichtbaufähigkeit und der verschleißarmen Fahrweise, der Flexibilitätpotentiale der installierten Leistung sowie der Dimensionsgröße der Bahn. Für automatisierte Produktionsmethoden bestehen Effizienzpotentiale in der Integration von Fahrplanung, Disposition und Operation sowie der damit verbunden Informationsplattform für den verbesserten Zugang zum System Bahn einerseits und der Dezentralisierung der Fahrwegsteuerung und der Fahrzeugsteuerung andererseits, der Ausschöpfung der Fahrwegskapazität durch Fahren im Bremswegabstand sowie der Bildung von superlangen Zügen mit mehreren, mechanisch nicht gekuppelten, jedoch mehrfach funkferngesteuerten Triebfahrzeugen. Die Erhöhung der Flexibilität durch selbsttätige signalgeführte Fahrzeuge, der automatischen Zugbildungsfähigkeit durch elektronische Bremsabfragesysteme und Nahbereichssensorik für das Rangieren. Nachzudenken ist über die Zukunft öffentlicher Fahrpläne, punktförmige Zugüberwachung und über Zentralität und Dezentralität von Betriebsführungsintelligenz.


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    Title :

    Technologische Trends der Bahn. Konsequenzen für die Automation


    Additional title:

    Technology trends on the railways


    Contributors:
    Hertel, G. (author) / Senger, D. (author)

    Published in:

    Der Eisenbahningenieur ; 49 , 3 ; 6-10


    Publication date :

    1998


    Size :

    5 Seiten, 2 Bilder, 7 Tabellen, 21 Quellen



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




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