Die Sicherheitsanforderungen für die konstruktive Gestaltung von Schienenfahrzeugen unter kollisionsdynamischen Gesichtspunkten (aktive Sicherheit, passive Sicherheit) und die Position der Deutschen Bahn AG werden diskutiert. Die deutsche Bahnverwaltung geht von einem Drei-Stufen-Geschwindigkeitskonzept aus, das sowohl den Kuppelstoß, die kontrollierte Verformung spezieller Fahrzeugteilstrukturen im Kollisionsfall als auch eisenbahnverkehrstechnische Parameter und die Innenraumgestaltung von Eisenbahnpersonenwagen mit einbezieht. Auf die nach diesem Konzept mit einem mehrstufigen Energieabsorptionssystem ausgerüsteten Schienenfahrzeuge der Baureihen 480 bis 482 (S-Bahn Berlin) wird hingewiesen
Kollisionssicherheit von Schienenfahrzeugen. Durch Integration energieabsorptionsfähiger Verformungsbereiche bzw. entsprechende Komponenten in die Fahrzeugstrukturen ist eine kollisionsgerechte Ausführung der Fahrzeuge möglich
Collision safety of railway rolling stock
1998
3 Seiten
Conference paper
German
Kollisionssicherheit von Schienenfahrzeugen
IuD Bahn | 2001
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IuD Bahn | 1998
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