Weiteres Ansteigen des Luftverkehrs und die oft begrenzte Ausbaukapazität der Flughäfen führen immer häufiger zu Engpässen am Boden. Für die Zukunft gilt mehr denn je, die vorhandenen Ressourcen optimal zu nutzen. Mit dem Ziel die Bodenzeit von Verkehrsflugzeugen zu reduzieren ergibt sich für die Flughäfen die Möglichkeit, in der gleichen Zeiteinheit eine größere Anzahl von Flugzeugen abzufertigen und für die Fluggesellschaften mehr Flüge mit der gleichen Anzahl von Flugzeugen durchzuführen. Im Rahmen des Projektes 'Bodenabfertigung 2010/15' wurde eine interdisziplinäre Analyse möglicher Zukunftsentwicklungen des Luftverkehrs in der Bodenabfertigung durchgeführt. Im einzelnen wurden drei Szenarien erarbeitet, die für die Jahre 2010/15 geschrieben wurden: 1. Mehr Menge, wenig Neues. 2. Wachstum und Innovation. 3. Stagnation - Back to Service. Die Szenarien vermitteln einen Eindruck, wie die Bodenabfertigung in Zukunft aussehen könnte, geben jedoch keine eindeutige Antwort auf diese Frage. Es wird jedoch deutlich, daß nur eine gemeinsame Strategie mit allen Beteiligten den Erhalt der internationalen Wettbewerbsfähigkeit ermöglicht. Auf die Verkürzung der Bodenzeit wird im vorliegenden Beitrag näher eingegangen. Nach einer Situationsanalyse, einer Betrachtung der Vorschriften/Regularien und der Definition von Referenz-Abfertigungszeiten für verschiedene Flugzeugtypkategorien wird eine Schwachstellenanalyse aufgezeigt. Dabei werden folgende kritische Aktivitäten untersucht: Ein- und Aussteigen der Passagiere, Catering, Kabinenreinigung, Be- und Entladung der Frachträume und die Betankung. In einer Innovationsanalyse wurden durchgeführt: Mögliche technische Änderungen am Flugzeug und am Boden sowie organisatorische Änderungen, Machbarkeitsanalyse, Nutzenanalyse und Realisierungszeitraum. Nach Simulation der Abfertigungszeiten ergaben sich Zeiteinsparungspotentiale von 25 % kurzfristig, bis 55 % langfristig. Der Einfluß auf die Abfertigungskosten wurde untersucht (Kostenstruktur, Verteilung der Abfertigungskosten). Beim Entwurf neuer Flugzeuge muß für eine effiziente Flugzeugnutzung daher künftig nicht nur der Flugbetrieb, sondern auch der Bodenbetrieb optimiert werden.
Minimierung der Abfertigungszeit und -kosten von Verkehrsflugzeugen - Aufzeigen von Potentialen und Innovationen
Auf der Suche nach neuen Konzeptionen, Kurs VIII/97, Seminar über die Zukunft der Flughäfen, 3 ; 135-159
1998
25 Seiten, 8 Bilder, 4 Tabellen
Conference paper
German
Luftverkehr , Flughafen , Betriebskapazität , Kapazitätsplanung , Stand der Technik , Trend (Entwicklung) , technische Entwicklung , Luftfahrzeug , Schwachstellenanalyse , Dienstleistung , Zeiteinsparung , Beladen , Entladen (Güter) , Kosten-Nutzen-Analyse , Betriebskosten , Ausnutzungsgrad , Reinigen , Kostenstruktur , Catering
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