Wegen des stetigen Nachfragewachstums nach Öl und Gas sind die Vorhersagen für die Gas- und Ölindustie gut. Der Seehandel und Flottenzuwachs für Gas und Öl sind gut. Anfang 1998 stiegen die Rohöllieferungen weiter an und es wird erwartet, daß die Nachfrage weiter anhält, wenn die Preise weiter niedrig bleiben. Durch steigende Lieferungen aus dem Atlantik nach Asien gibt es jetzt mehr mittlere und kurze Frachtreisen als lange. Die steigende Nachfrage nach Rohöl und sinkendes Tankerangebot wird 1999 zu steigenden Frachtraten führen. 1996 stieg die Flottengröße nur um 7 %. 1998 wird der Export aus dem Irak um 5 % steigen. Für große Frachtschiffe stieg der Gewinn in der zweiten Hälfte von 1997 um 37 %, im Suezkanalhandel um 21 und bei der West-Afrika-Route um 28 %. 1998 wird der Handel nur um 2,2 % steigen und die Flotte um 1,7 % wachsen und dann 213,3 Mio dwt betragen. Kurze Frachtfahrten werden um 6,4 % und lange von 400000 auf 13,2 Mio b/d steigen. 1997 gab es 439 Frachtschiffe mit mehr als 200000 dwt, davon wurden 6 verschrottet. Das Durchschnittsalter dieser Schiffe beträgt 23 Jahre, 43 % sind älter als 20 Jahre. Bis 1999 müssen 79 davon ersetzt werden. 1997 gab es Aufträge für 31 neue Frachter mit 9 Mio dwt. Die Schiffsbaupreise und Finanzierung sind jetzt billig und die Frachtraten steigen. 1998 begann mit einem Auftragsvolumen von 20,7 Mio dwt. Der Handel mit Erdölprodukten wird 1998 nur um 3,8 % steigen, wegen reduzierter Nachfrage aus Asien. Die Schiffskapazitäten für flüssiges Erdölgas werden von 1995 bis 2010 von 24 auf 69 Mio t steigen. Die Wachstumsrate betrug 1997 8 % und wird 2000 bei 3 % liegen. Japan bleibt der größte Importeur von flüssigem Erdgas mit einem Anteil von 25 %. In den Entwicklungsländern Asiens wie etwa China und Indien wird die Nachfrage steigen. In Indonesien wird durch steigende heimische Nachfrage der Export abnehmen. Im Nahen und Mittleren Osten wird der Export von verflüssigtem Erdölgas expandieren. In West-Europa wird die Nachfrage mäßig wachsen und durch Expansionen in der Nordsee und Algerien gedeckt sein. Die Expansion der Flotte für verflüssigtes Erdölgas wird bei 2,7 %/y liegen. Die Marktbedingungen für Eigner bleiben in den nächsten Jahren schwierig. 1996 lag die Frachtrate bei 79 USD/Monat.
Oil, gas tanker industry responding to demand, contract changes
Ein Überblick über die Entwicklungen der Erdöl- und Erdgasnachfrage, des Marktes und der Schiffsfrachtkapazitäten
Oil and Gas Journal ; 96 , 9 ; 99-102
1998
4 Seiten, 3 Bilder, 1 Tabelle
Article (Journal)
English
Erdöl , Erdgas , Weltmarkt , Frachtschiff , Nachfrage , Entwicklungstendenz
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