Als Originaldokument nur Kurzmitteilung vorhanden, im wesentlichen wie folgt: Gegenwärtig werden Windkanalmessungen an einem modifizierten Flugzeugmodell der Dornier 328 Jet gemacht. Im Mittelpunkt der Messungen steht dabei die Integration des Turbofan-Triebwerks an den Tragflügeln. Das Modell stellt eine Variante der Basisversion Do 328 Jet dar. Die Forschungsarbeiten werden im Auftrag des Unternehmens Fairchild-Dornier vom Braunschweiger Institut für Entwurfsaerodynamik des Deutschen Zentrums für Luft- und Raumfahrt (DLR) unternommen. Die aerodynamische Leistungsfähigkeit eines Flugzeuges hängt nicht zuletzt davon ab, in welcher Weise die Triebwerke an die Flugzeugzelle angebracht worden sind. Zwar kann hierdurch der Wirkungsgrad des Triebwerks gesteigert und damit der spezifische Kraftstoffverbrauch gesenkt werden. Größere Abmessungen führen aber andererseits auch zu einem höheren Widerstand, insbesondere im Zusammenwirken mit der Flügelumströmung. Ohne genaue Kenntnis der Wechselwirkungen zwischen der Umströmung des Triebwerks und der Flugzeugzelle kann daher der Fortschritt in der Triebwerksentwicklung zunichte gemacht werden, wenn ein Triebwerk in eine ungeeignete Position gebracht wird. Für genaue Meßwerte werden druckluftbetriebene Modelltriebwerke verwendet, die bis auf den Verbrennungsvorgang die Wirkungsweise eines realen Triebwerks simulieren können. Zur genauen Regulierung des Triebwerksschubs sind aufwendige Kalibrier- und Meßtechniken erforderlich. Diese werden durch das DLR-Institut für Entwurfsaerodynamik durchgeführt - ebenso wie der Auftrag zur Konstruktion und zum Bau eines Windkanalmodells.
Tragfläche und Triebwerk. Aerodynamik. Erforschung der Wechselwirkung im Windkanal
Blick durch die Wirtschaft ; 41 , 42 02.03.98 ; 6
1998
1 Seite
Article (Journal)
German
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