VOLKSWAGEN wertet den Erdgasantrieb, neben dem im Wirtschaftsverkehr unentbehrlichen Dieselmotor, als zusätzlichen besonders umweltverträglichen Antrieb, insbesondere für den Nahverkehrsbereich. Zusätzlich werden mittelfristig finanzielle Entlastungen (Besteuerung) für besonders abgasarme Antriebe erwartet und es wird die Möglichkeit von Einfahrbeschränkungen für bestimmte Fahrzeugkategorien in Innenstädten und anderen abgassensible Bereiche nicht ausgeschlossen, was zu einer Marktbelebung führen würde. Bedingt durch die derzeitig mangelhafte Infrastruktur, hat sich VOLKSWAGEN bislang auf einen bivalenten Antrieb (Benzinserientechnik mit aufgesetztem Gassystem) als Umrüstlösung konzentriert. Darüber hinaus hat die VOLKSWAGEN-FORSCHUNG einen optimierten monovalenten Transportermotor als Forschungskonzept dargestellt. Basis für den Versuchsmotor ist der bekannte 2,5-Liter-Fünfzylinder-Benzinmotor. Fünf gebaute Fahrzeuge werden über einen Zeitraum von ca. drei Jahren durch Kunden einer Dauererprobung unterzogen. Erst beim Übergang auf monovalente Erdgaskonzepte kann ein optimaler Wirkungsgrad und damit der günstigste Kraftstoffverbrauch durch eine Verdichtererhöhung zur Ausnutzung der hervorragenden Klopffestigkeit von Erdgas erreicht werden. Jede Variante wird zur Einhaltung der zukünftigen Anforderungen durch die Abgasgesetzgebung mit Abgasnachbehandlungsmaßnahmen kombiniert werden müssen. Die Variabilität der heutigen Erdgasqualität (Bandbreite des Wobbe-Indexes für komerzielles Erdgas) steht einer derartigen Optimierung allerdings gegenüber. Normungsverfahren sind in Angriff genommen worden. Auch an die Anforderungen an das Fahrzeugdesign wird hingewiesen. Unter anderen werden, aufgrund der Kosten-/Nutzenanalyse bivalent betriebene Erdgasfahrzeuge in naher Zukunft ihren Weg in einem Markt finden. Ein Serieneinsatz von monovalenten, optimierten Konzepten wird erfolgen, wenn die hierfür notwendigen Voraussetzungen einer ausreichenden Tankstellendichte und der entsprechenden Nachfrage aus den Märkten gesehen werden.


    Access

    Access via TIB

    Check availability in my library

    Order at Subito €


    Export, share and cite



    Title :

    Entwicklung eines monovalenten, für Erdgas optimierten Transportermotors


    Additional title:

    Development of a monovalent transporter engine optimized for natural gas


    Contributors:
    Heinrich, H. (author) / Wegener, R. (author)

    Published in:

    Publication date :

    1997


    Size :

    5 Seiten, 11 Bilder



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German





    Entwicklung eines monovalenten Erdgasantriebes für ein 50 gCO2/km Ultraleichtfahrzeug

    Hofherr, Thomas / Damböck, Marko / Steffan, Robert et al. | Tema Archive | 2012


    Entwicklung eines monovalenten Erdgasantriebes fuer ein 50 g CO2/km Ultraleichtfahrzeug

    Damboeck,M. / Steffan,R. / Hofmann,P. et al. | Automotive engineering | 2012


    Entwicklung eines monovalenten Erdgasantriebes fur ein 50 gCO~2/km Ultraleichtfahrzeug

    Hofherr, T. / Dambock, M. / Steffan, R. et al. | British Library Conference Proceedings | 2012


    Turboaufladung am monovalenten Erdgasmotor

    Indra,F. / Seitz,H. / GM Powertrain,DE | Automotive engineering | 1998