Rückfederungskraft wird definiert als die Kraft, mit der ein Bauteil in festgelegten Punkten der Istgeometrie seiner Soll-Lage entgegenwirkt. Das Merkmal 'Rückfederungskraft' berücksichtigt die Stabilität der Einzelteile. Die Rückfederungskraft kennzeichnet das Funktionsverhalten von Einzelteilen in einer Baugruppe. Die Möglichkeiten der Rückfederungskraftmessung wurden zunächst an einem geometrisch einfachen Teil analysiert und optimiert. Ziel war der Nachweis der Leistungsfähigkeit der Rückfederungskraftmessung. Ein Vergleich gemessener Rückfederungskräfte- und wege an Versuchsteilen mit unterschiedlicher Stabilität verdeutlicht die Vorteile der Rückfederungskraft- gegenüber der Rückfederungsweg-Messung an praktischen Beispielen. Anhand der gewonnenen Erkenntnisse zur Rückfederungskraftmessung an Versuchsteilen wurden allgemeine Kriterien zur Konstruktion von Vorrichtungen zur Messung von Rückfederungskräften an Karosseriebauteilen aufgestellt. Realisiert wurde eine Vorrichtung zur Rückfederungskraftmessung am Beispiel des Karosseriebauteiles 'Heckklappe-Innenblech'. An diesem Beispiel erfolgte auch die Berechnung der Meßunsicherheit der Rückfederungskräfte. Die erweiterte Meßunsicherheit beträgt maximal etwa 40 % der Merkmalstoleranz und 10 % der kleinsten ermittelten Prozeßstreubreite. Damit ist eine sichere Beurteilung des Funktionsverhaltens der Einzelteile und eine sichere Beurteilung der Prozeßeigenschaften 'Mittelwert' und 'Streubreite' möglich. Bei der Bewertung der Prozeßsicherheit wurde über einen längeren Zeitraum der Einfluß sich verändernder Prozeßeinflußgrößen auf die Prozeßeigenschaften 'Mittelwert' und 'Streubreite' analysiert.


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    Title :

    Entwicklung eines Verfahrens zur Messung von Rückfederungskräften an Karosseriebauteilen


    Contributors:
    Muck, U. (author)

    Publication date :

    1997


    Size :

    149 Seiten, 41 Bilder, 11 Tabellen, 106 Quellen


    Type of media :

    Theses


    Type of material :

    Print


    Language :

    German






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