Vorgestellt wird ein Regelungs- und Steuerungssystem für die Antriebskraft eines Kraftfahrzeuges, daß durch optimale Anpassung der Drehmomentcharakteristik an die verschiedenen Fahrzustände und -bedingungen den Schaltkomfort verbessert, die Schaltrucke und den Kraftstoffverbrauch verringert. Es berücksichtigt sowohl den Fahrzustand und die Fahrbedingungen als auch die Vorgaben des Fahrers über ein konventionelles Sensorsystem in Verbindung mit einer Fuzzy-Logik. Die Steuerung der optimalen Kraft bzw. des Drehmomentes erfolgt über ein elektronisches Drosselklappensystem, wobei auch die Stellung und die Schaltvorgänge des Getriebes mit berücksichtigt werden. Der Ablauf der Regelungs- und Steuervorgänge wird anhand von Schemata, Blockdiagrammen und Diagrammen detailliert erläutert. Durch das System wird nicht nur der Fahrer in schwierigen Verkehrssituationen entlastet sondern gleichzeitig auch die Leistung verbessert sowie der Kraftstoffverbrauch um bis zu 5 % im praktischen Betrieb verringert.
Development of an integrated powertrain control system with an electronically controlled throttle
Entwicklung eines integrierten Steuerungssystems der Kraftübertragung mit einer elektronisch gesteuerten Drosselklappe
JSAE Review ; 19 , 1 ; 39-48
1998
10 Seiten, 17 Bilder, 4 Tabellen, 4 Quellen
Article (Journal)
English
Development of an integrated powertrain control system with an electronically controlled throttle
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Automotive engineering | 1998
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SAE Technical Papers | 2009
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