In diesem Beitrag werden fuer ein Schiff mit einer Verdraengung von 2500Tonnen fuenf verschiedene Antriebssysteme mit unterschiedlichen Dieselmotoren und/oder Gasturbinen untersucht, die ein breites Spektrum von Spitzengeschwindigkeitsanforderungen abdecken: Direktantrieb, CODAD, CODOG, CODAGeinstufig und CODAG zweistufig. Es wurden einige Parameter miteinander verglichen, wie geforderte Spitzengeschwindigkeit, Dienstgeschwindigkeit, Einsatzprofil, Betriebsstunden/Jahr, taktische Anforderungen. Um moeglichst geringe Lyfe Cycle Kosten zu erreichen, sind neben den Anschaffungskosten auch die Betriebskosten zu beruecksichtigen.


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    Title :

    Das Potential verschiedener Antriebssysteme hinsichtlich Leistung und Life-Cycle-Kosten


    Additional title:

    The potential of different propulsion systems regarding power and lifecycle costs


    Contributors:
    Spindler, S. (author) / Deleroi, K. (author)

    Published in:

    Publication date :

    1997


    Size :

    4 Seiten



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




    Das Potential verschiedener Antriebssysteme hinsichtlich Leistung und Life-Cycle-Kosten

    Spindler,S. / Deleroi,K. / Motoren u.Turbinenunion,MTU,Friedrichshafen,DE | Automotive engineering | 1997


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