Bei diesem Projekt für Leichtbauwagenkasten wird die aktive Isolierung mit einer Außendämmung kombiniert. Die aktive Isolierung stellt ein Luftkanalsystem dar, das allgemein einen Raum, im speziellen einen Reisezugwagen oder eine Fahrgastzelle, ganz oder teilweise umschließt und in dem thermisch aufbereitete Luft in einem offenen oder geschlossenen Prozeß zirkuliert. Ziel der aktiven Isolierung ist es, einen Teil der thermischen Lasten, die in dem Reisezugwagen auftreten, außerhalb des Wirkungsbereiches der Reisenden zu kompensieren und damit extreme Zulufttemperaturen und Zuluftgeschwindigkeiten zu vermeiden. Für den Reisenden wird so ein behagliches Raumklima geschaffen, da neben der Raumlufttemperatur auch die Strahlungstemperatur der Umschließungsfläche wesentlich den Wärmehaushalt der Reisenden beeinflußt. Neben diesen komfortsteigernden Aspekten treten vor allem auch Energieeinsparungen auf, wenn die thermische Behaglichkeit als allgemeiner Bewertungsmaßstab angesetzt wird. Zusätzlich wird die Entwicklung von Schwitzwasser praktisch ausgeschlossen, da es keine kalten Wandinnenflächen gibt. An einem ICE-Prototypen (InterCityExpress) wurde dieses Prinzip eingesetzt, wobei auch die Dreifachverglasung in die Luftzirkulation der aktiven Isolierung einbezogen ist. Die aktive Isolierung hat ihre Praxistauglichkeit in Versuchen bewiesen. Mögliche Einsatzgebiete könnten Hochkomfortfahrzeuge, Fahrzeuge für extreme klimatische Bedingungen, aber zum Beispiel auch Niederflurfahrzeuge sein, die aufgrund der begrenzten Isolierung im Fußboden oft in der Kritik der Fahrgäste stehen.
Innovativer Leichtbauwagenkasten mit Außendämmung und aktiver Isolierung
Innovative lightweight body with external heatproofing and active insulation
Der Eisenbahningenieur ; 49 , 2 ; 47-50
1998
3 Seiten, 5 Bilder, 2 Tabellen, 3 Quellen
Article (Journal)
German
Innovativer Leichtbauwagenkasten mit Aussendämmung und aktiver Isolierung
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