Erfaßt werden die Betriebskosten je Tonne Ladung für einen Transportweg von einem italienischen Adria-Hafen zu einem Flußhafen. Als Transportmittel wird ein kombiniertes Fluß-/Seeschiff von 90 m Länge, 11,4 m Breite und 5,5 m Tiefe eingesetzt. Die Betriebskosten werden mit denen des Straßenfernverkehrs für dieselbe Entfernung verglichen. Es zeigt sich, daß der Schiffstransport dem Straßentransport aus verschiedenen Gesichtspunkten unterlegen ist. Vorgestellt wird ein neuartiges Transportsystem aus einem Seeschubschlepper mit integriertem Schubkahn und einem Schwimmdock-Flußschiff. Die beiden Wasserfahrzeuge werden mit ihren technischen Daten beschrieben. Durch eine Analyse jedes Einzelpostens der Transportkosten (Kosten für die Beschaffung der Fahrzeuge, Abschreibung, Versicherung, Instandhaltung, Personal, Kraft- und Schmierstoffe) konnte im Vergleich zu dem kombinierten Fluß-/Seeschiff eine Halbierung der Betriebskosten je Tonne Ladung festgestellt werden. Das neue System ist damit gegenüber dem Straßentransport bei demselben Transportweg konkurrenzfähig. Darüber hinaus entfallen Baggerarbeiten bei Verwendung eines Schwimmdockfahrzeuges. Die Erteilung eines Patentes für das innovative System ist beantragt worden.
A new system for inland-sea transport
Ein neues System für den Binnen-/Seeschiffstransport
NAV & HSMV International Conference, 1997 ; NAV ; 8-54
1997
8 Seiten, 5 Bilder
Conference paper
English
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Inland waterways transport systems
TIBKAT | 1996
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