Der neue Schwer-LKW ACTROS von Mercedes Benz setzt neue Maßstäbe auch bzgl. der Druckluftbremsanlage. Neben der Steigerung der installierten Dauerbremsleistungen, der Verwendung von Scheibenbremsen mit ihren höheren Sicherheitsreserven an allen Achsen und der Erhöhung des Bremsdruckniveaus über die ganze Fahrzeugpalette, findet besonders auch das 'Telligent'-Bremssystem Beachtung. Das System basiert auf einer zweikreisig aufgebauten, rein pneumatisch arbeitenden Grundbremsanlage, welcher die eigentliche elektropneumatische Regelung überlagert wird. Vorder- und Hinterachsbremsen sowie dem Kupplungskopf Bremse zum Anhänger sind Druckregelkreise zugeordnet, mit denen die im Steuergerät des Telligent-Bremssystems ermittelten Drucksollwerte in Bremsdrücke umgesetzt werden. ABS- und ASR-Funktionsumfänge wurden in das Bremssystem integriert. Die Komponenten des Systems werden beschrieben, die Differenzschlupfregelung und das Ausfallverhalten näher erläutert. Als Vorteile des Bremssystems werden die optimierte Anhängeransteuerung, der gleichmäßige Belagverschleiß im Zugfahrzeug, das Pedalfeeling wie im Pkw und die zusätzliche Bremswegverkürzung genannt. Die integrierte Softwarefunktion 'Bremsassistent' erkennt aus dem vom Fahrer angeforderten Verzögerungssollwert, abgeleitet aus der Pedalstellung und seiner Änderungsgeschwindigkeit eine Notfallsituation und hebt den Verzögerungsollwert an. Es wird dadurch bei einer 40-t-Zugkombination eine Bremswegverkürzung von mehreren Metern erreicht. Neu ist auch die integrierte Dauerbremse (Retarder) mit Aktivierung per Bremspedal. Dabei bleibt die separate Betätigung der Dauerbremse per Lenkstockschalter unberührt und wird weiterhin zur Erfüllung der gesetzlichen Vorschriften herangezogen. Auf Basis des Telligent-Bremssystems wird eine Fahrdynamikregelung geplant, die eine Steigerung des Sicherheitsstandards durch die Beeinflussung der Querdynamik bewirkt. Kritische Fahrzustände werden durch gezielte radweise Eingriffe in das Bremssystem und Nutzung der weiteren Subsysteme für den Fahrer beherrschbar.
Das Telligent-Bremssystem im ACTROS - Erfahrungen aus dem Serienanlauf und Potential für die Zukunft
The tellingent-brakesystem for ACTROS- results from production start and potential of future development
1997
19 Seiten, 9 Bilder, 10 Quellen
Conference paper
German
Automotive engineering | 1997
|Automotive engineering | 1995
|Future Developments of the Actros Telligent-Bremssystem
British Library Conference Proceedings | 1999
|Schaum Schloesser: Serienanlauf
Automotive engineering | 2006
|Automotive engineering | 1991
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