Ein Modell regelbasierten Pilotenverhaltens wurde für die Planausführung im zivilen Instrumentenflug vorgestellt. Dieses Pilotenmodell stellt eine Verhaltensreferenz bereit, die innerhalb eines wissensbasierten Cockpitassistenzsystems zur Beurteilung des momentanen Verhaltens der Besatzung dient. Auf der Grundlage einer umfangreichen Bestandsaufnahme verfügbarer Modelle und Modellierungsmethoden wurde das Petri-Netz als besonders geeignete Methode ausgewählt. Die Modellierung des Pilotenverhaltens ergab ein hierarchisch und modular strukturiertes Petri-Netz-System, das aus ca. 150 Teilmodellen besteht. Durch die Anwendung von Analyseverfahren der Petri-Netz-Theorie wurden zahlreiche formale Modellierungsfehler eliminiert sowie exemplarische Korrektheitsnachweise durchgeführt. Ein Netzinterpreter erlaubt die Ausführung des Modells in Echtzeit. Eine Versuchsphase mit Berufspiloten in einem Flugsimulator ergab einen hohen Übereinstimmungsgrad des realen mit dem modellierten Verhalten.
Modellierung regelbasierten Pilotenverhaltens mit Petrinetzen
1996
226 Seiten, 101 Bilder, 25 Tabellen, 300 Quellen
Theses
German
Modellierung regelbasierten Pilotenverhaltens mit Petrinetzen
Automotive engineering | 1997
|Modellierung regelbasierten Pilotenverhaltens mit Petrinetzen
TIBKAT | 1997
|Adaptive Modellierung des fertigkeits- und regelbasierten Fahrzeugfuehrungsverhaltens
Automotive engineering | 2001
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