Gemäß der Anforderungen des Clean Air Act Amendments von 1991 gelten für Personenkraftwagen folgende Grenzwerte in Bezug auf das Kraftstoffausgasen: In einem 24-h-Test dürfen nicht mehr als 2.0 g Kohlenwasserstoff verdampfen. Der zugrundeliegende Test ist als SHED-Test (sealed housing evaporative determination) bekannt. Bisherige Betrachtungen über die Gasdichte von Elastomeren und anderen Kunststoffen haben sich immer nur auf einen Kraftstoff bezogen. Hier wird von neuesten Experimenten berichtet, die untersuchen, welchen Einfluß es hat, wenn während der Lebensdauer des Kunststoffes unterschiedliche Kraftstoffe benutzt werden. Die Tests wurden mit Hilfe zweier unterschiedlicher Verfahren durchgeführt: ASTM E96-66 und GM 9061-P. Getestet wurden unter anderem Nitril (NBR) und Fluoroelastomere (FKM). Es zeigt sich, daß Fahrzeuge, die den SHED-Test mit nichtoxidiertem Kraftstoff bestanden haben, nach längerer Nutzung mit oxidiertem Kraftstoff im Feldeinsatz selbst bei Wiederverwendung von nichtoxidiertem Kraftstoff für den SHED-Test den Test möglicherweise nicht bestehen werden.


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    Title :

    Fuel permeation rates of elastomers with changing fuels


    Additional title:

    Kraftstoffdurchlaßraten von Elastomeren


    Contributors:

    Published in:

    Automotive Engineering ; 106 , 1 ; 99-101


    Publication date :

    1998


    Size :

    3 Seiten, 7 Bilder



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    English





    Fuel permeation rates of elastomers with changing fuels

    Stevens,R.D. / Fuller,R.E. / DuPont Dow Elastomers,US | Automotive engineering | 1998


    Fuel Permeation Rates of Elastomers After Changing Fuel

    Stevens, R. D. / Fuller, R. E. / SAE | British Library Conference Proceedings | 1997


    Fuel permeation rates of elastomers after changing fuel

    Stevens,R.D. / Fuller,R.E. / DuPont Dow Elastomers,US | Automotive engineering | 1997


    Fuel Permeation Rates of Elastomers After Changing Fuel

    Fuller, Robert E. / Stevens, Ronald D. | SAE Technical Papers | 1997