Simulationssystemen zur Beschreibung und Modellierung der Wechselwirkung zwischen Elektrik und Mechanik im Hinblick auf die Kraftschlußausnutzung bei elektrischen Hochleistungstriebfahrzeugen kommt eine große Bedeutung zu. Für theoretische Systemstudien aber auch für projektspezifische Optimierungen wurde in Zusammenarbeit zwischen Siemens SGP Verkehrstechnik (Graz) und Siemens Verkehrstechnik (Erlangen) ein Simulationssystem entwickelt, daß die Modellierung der Fahrzeugdynamik einschließlich des elektrischen Antriebs mit der dazugehörigen Steuerung erlaubt. Das Simulationssystem wurde auf der Basis der MKS-Simulationsprogramme SIMPACK und MEDYNA entwickelt. Eine synchrone Berechnung der Elektrik und Mechanik wird durch die Integration der Antriebssteuerung und des Starkstromteiles des Antriebes in beiden Simulationsprogrammen möglich. Bei der Modellierung der Elektrik wurde besonderer Wert auf die exakte Nachbildung der digitalen Steuerung gelegt. In dem kurzen Artikel wird das Simulationssystem beschrieben. Ausgewählte Simulationsbeispiele aus dem Themenbereich Kraftschlußausnutzung und Gleit-Schleuderschutz mit Ergebnissen zu einzelnen Details in der Elektrik und der Mechanik stellen die Leistungsfähigkeit des Simulationssystems unter Beweis.
Integrierte Simulation der Elektrik und Mechanik von angetriebenen Schienenfahrzeugen
1996
17 Seiten, 13 Bilder, 7 Quellen
Conference paper
German
Gesamtsystem-Simulation von angetriebenen Schienenfahrzeugen
Tema Archive | 1998
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